颠簸路面跑了一个多小时，突然跳出个故障灯，到家打开机舱盖检查，发现电子节温器胶木插座断裂，插头、线束甩脱在节温器旁，拔出插头用万用表测量，节温器内部蜡罐加热器断路，此原装电子节温器是马勒品牌的，5年前也是蜡罐加热器断路拆开维修过，因市面假货较多，准备再次拆开维修。
故障灯亮了
插头和线束被甩脱
胶木插座卡口老化断裂
拆开节温器取出蜡罐加热器，发现蜡罐加热器引脚从根部断裂，将引脚周边灌封树脂挖空露出引脚桩头，找了2根硅胶线吐个小圆圈套在引脚桩头上焊牢。
阀门密封圈已有老化迹象
此密封圈形状特殊找不到成品，无奈只能手工打磨改制。找了个4 X 40mm的氟橡胶O形环，用电磨打磨出楔形卡条。
装上试试楔形卡口大小合适，紧密镶进卡口不易脱落。
蜡罐加热器接上12V测试，一分钟左右温度上升到63.7C°，蜡罐中的蜡受热膨胀顶开阀体
将蜡罐加热器、大小弹簧、卡簧等装好。
704硅橡胶灌封
焊好插座，因插座卡扣碎裂，用卡夫特铸工胶粘牢。
装车后将车跑热熄火拔出钥匙，再次插入钥匙拧到自检位置，故障灯熄灭，电子节温器完美修复。
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