一品牌车买车自带的充电器用了2年多坏了，绿灯不亮，当然不能充电了。打开外壳，铲掉灌的胶，发现是交流输入端共模电感的一脚脱焊了，焊好串灯泡加电，听到轻微一声响，感觉坏了!经检查， SPY1060A 坏了。3脚串的电流检测电阻烧黑，光耦也坏了。从网上买了2个新 IC 块，把电流检测电阻用合适的直插电阻代换，换好的光耦。开机，60V输出电压只有十几伏，并且在抖动。SPY1060A 1脚的电压也在抖。把 1脚的滤波电容换成1微法的（原来是47微法），输出电压稳定了，但60V输出电压只有20伏，14V输出电压只有3伏（这一组是供散热风扇用的），但SPY1060A 1脚的电压是正常的14V.换另一个新买的 IC 块，仍然如此。恰好手里有同样的开关变压器，换了，仍然不行。 SPY1060A 在网上查不到资料，只能查到 SPY180 ,但二者比较相似。光耦一端接变压器初级地，另一端接SPY1060A 2脚，2脚对地有一个贴片零件丢失了，不知道是什么，但看其他资料，应该是一个小容量的电容（滤除干扰用的）。
修过几十个38系列的充电器，对3842的电路比较熟悉，这种把控制和功率管做成一体的 IC 块真头疼！目前这种故障现象问题可能在哪里？
可以在18V直流工作的3842系列充电器 可以这么做，无论是短接一下光耦1，2脚还是3.4脚，在查不出问题的情况下，我都做过！可以大概判断问题是出在高压侧 还是低压侧。而 SPY1060A 加低压直流没有一点反应，只能加220V，这样短接只可能听鞭炮响！
电动车充电器 SPY1060A 求助: 9.jpg
