铅酸电瓶并联电容

gcw8912

本人是家电维修人员，但对于汽车电路不熟悉。还望各位大师指点。谢谢！
本人坐骑大众宝来15年的，使用没啥问题，就是这电瓶每2年更换一次。不知道是不是电瓶本身问题，还是汽车问题。我几个朋友家的车，开了7年也没换过一个电瓶，真是怪了。最近突发奇想，要是在电瓶上并联一个超级法拉电容，不知道能否解决这问题，有没有什么影响，还望各位大师指点指点，感谢！

hunankl

有可能汽车有漏电  有可能换的电瓶不好  有可能充电电路有问题 有可能和你使用情况很大问题等等

joyb

感觉有一个电动车增程器和你这个思路差不多

gcw8912

近年来，超级电容器（法拉电容）用于改善车辆启动性能受到众多爱车族的关注，但对改造后的效果都停留在感性上：大多数车友觉得“车辆启动更稳定、更容易”，部分车友觉得“车辆更节油”、“车辆动力有改善”、“蓄电池寿命有延长”，也有个别车友觉得“没什么效果”。没有从理论上分析超级电容器与汽车电瓶并联后对蓄电瓶的充放电、车辆启动、蓄电池寿命等影响。在此，本人对汽车蓄电池并联超级电容器的利弊发表一些浅见，旨在抛砖引玉，望各位车友指正。 一、对蓄电池充电的影响 车辆启动后，交流发电机整流后产生约15V的直流电压，这个电压除用于车辆灯光、空调、音响等用电系统供电外，主要用于对蓄电池进行充电。如果蓄电池上并联一组超级电容器，充电系统除给蓄电池充电外，还需对超级电容器同时进行充电，相当于增加了充电电源的负荷，相比不加超级电容器时充电的速度有所减慢。但考虑到车友加装超级电容器时都先行将电容器充电至与蓄电瓶等电压（正常情况约12.7V），车辆启动后电瓶因被充电其端电压增加到约13.7V，由于超级电容对电压的吸收能力很强，很短时间就可以将电压充至与电瓶电压一致，因此并联超级电容器后对充电时间的延长是很短的；同时，由于车辆的发电系统都有一定的储备容量，因此对充电设备的影响也很小。 超级电容器的特点是对电荷的吸收能力强，充电速度远大于铅酸蓄电池，它本可以在短时间内将电压充至发电机的输出电压（约15V），当车辆发动机关闭后再继续向蓄电池充电，从而使蓄电池更容易被充满，但是由于超级电容器与蓄电池处于并联状态，其电压始终被钳制在与蓄电池等电压，因此超级电容器的快速蓄电优势无法正常发挥。 超级电容器由于容量很大，对电压的波动可以起到很好的稳定作用，可以使交流发电机整流后的交流成分大大减少，因此可以改善车载音响系统的噪声和音质，这对音响系统处理能力较差的车辆是有立竿见影的效果的，但对音响系统处理能力较好的车辆效果不会很明显。但是，超级电容器对电压的稳定作用不利于对蓄电池充电：车用蓄电池都是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池在充电时靠极板电解产生化学反应来储存电量，含有交流成分的直流电压由于包含高频正负脉冲，不仅可以加速极板的电解、增强充电能力，还可以消除硫化现象、减轻蓄电池的老化，因此并联超级电容器对铅酸蓄电池的充电是不利的。 二、对车辆启动的影响 车辆启动时，蓄电瓶的电压由12.7V降至约9V，压降约4V；并联超级电容器后，相当于增加了蓄电池的容量，启动压降将缩小至2-3V（根据并联超级电容的容量有所不同，容量越大、压降越小），由于超级电容器具有瞬间大电流放电的特性，因此对增强车辆启动能力、减少蓄电瓶的电量损耗有明显效果。这一特点，在旧蓄电池启动时更为明显：旧的老化蓄电池常常是很容易充满至13V以上，但发电机关闭停止充电后，蓄电池电压很快又回落到12V以下，在车辆启动时很难达到压降4V的要求，导致启动困难，这类蓄电池并联超级电容器后，相当于在增加容量的同时又降低了启动压降，所以很容易启动，这就是车友们认为“延长了电池寿命”的原因。 超级电容器并联于蓄电池后，相当于增加了蓄电池的容量，因此对短途行驶、频繁启动的车辆蓄电池电压下降较快的现象有一定改善，但由于并联于蓄电池的超级电容器的快速蓄电优势无法正常发挥（如前所述），因此改善不明显，旧蓄电池的改善会稍明显一些。 超级电容器用于车辆启动，漏电流是不容忽视的重要指标。车辆入库停放后，由于发动机停止工作，充电系统不再运行，蓄电瓶的电量要负责车辆的防盗系统、电子控制单元供电，需要消耗电能，加装超级电容器后，蓄电瓶又要给超级电容器供电，使超级电容器的电压始终与蓄电池的电压保持一致。再优秀的超级电容器，都存在漏电流，只是大小不同而已。超级电容器的单只标称电压一般为2.7V，漏电流随充电电压的升高呈上升趋势，由于超级电容器组在长期的充放电过程中很难保证每只电容的电压均相等（加装均衡电路也只能保证不超过设定电压，并不能保证每只电容电压相等），应当关注2.00V-2.40V的漏电流，否则，漏电流大的超级电容器，对较长时间不启动的车辆，会导致蓄电池的电量消耗过快，甚至损坏电瓶。 综上所述，蓄电池并联超级电容器的优缺点如下。 优点：1、可以改善车载音响系统的噪声和音质； 2、可以增加蓄电瓶的容量、增强车辆启动性能； 3、对短途行驶、频繁启动的车辆蓄电池电压下降较快的现象有一定改善。 缺点：1、对铅酸蓄电池的充电不利； 2、会加大较长时间不启动车辆的蓄电池损耗； 3、增加投资。 建议：在成本核算的前提下，旧蓄电池上加装。

gcw8912

hunankl 发表于 2023-8-23 07:48
有可能汽车有漏电  有可能换的电瓶不好  有可能充电电路有问题 有可能和你使用情况很大问题等等 ...

怎么测量汽车漏电

渎秋

重点检查充电回路 ，可能是过冲。

gcw8912

渎秋 发表于 2023-8-23 08:57
重点检查充电回路 ，可能是过冲。

过充的话一般电压会升高，电瓶容易发热变形。但是换下来的都没变形。

wanggz588

不用说，你的肯定有漏电存在，我都都用了6年了还在用。看你是否有改装电路，多方面原因。

706332866

2楼正解 电池质量问题  充电机问题  负载漏电  不常开  现在的电池两三年换一次也正常  

渎秋

也不一定呀，定期观察液位，如低就补加蒸馏水。