360行车记录仪J501C充电问题探讨

kuguagua

此贴为2022年我自己的设备维修经历，特发上来探讨，看有没有别的朋友有扒过充电部分图纸，用来分析问题。
j501c（二代机）已用了有4年，出现常见故障，电池充电不进，文件修复，时间归位等，基本判定是内部电池无电失效原因。拆机测量tvs瞬态二极管是正常的，换了个新电池，一周后故障依旧，测量发现电池正极无充电电压，回想此记录仪以前都工作正常，因此设计应当没问题，有可能是换的新电池保护板电路问题，查资料发现原电池保护板中间极有电路接入实为ntc温敏电阻，mcu通过此电阻判断电池充电温度，高低温均保护，如果没接的话盲猜mcu会因为此处阻值无穷大而判断为超低温保护电池所以不充电，因为手上没温敏电阻，所以用10k电阻直接替代，工作正常了。下面给解决方案1.买原装电池，中间极带ntc电阻的。2.如果新电池没有中间极的，焊接一个10k的ntc电阻到电池负极。3.临时替代法，10k电阻代替中间极ntc。
补充：因为我用了8.2k电阻代替ntc，实际充电电压未达到4.2v，徘徊在4.03v左右，等ntc到货再测试。另外电源进线端电阻值为356欧姆（正负表笔互换一样），tvs是好的，不知道哪位有兴趣可以测量一下看跟我的机器对比，直接测tvs两端就可以，此机器发热还是很大的，不知道这么低的阻值有没有贴片电容漏电嫌疑。有没有影响到4.2v充电不到位？实测机器工作时5v输入只有4.88v，压降明显。
后续：买了NTC电阻，更换NTC后，充电电压没变化4.01V左右，达不到4.2V，换一个2A充电器也一样，4.01V，虽然5V输入电压有所提高 稳定在4.99V了(TVS和L电感共点处)。然后我刷回1.0.24版本也没有变化。因为没有电路图，无法分析原因了。这样的话电池一直处于半充电状态无法达到充满。

鼓屏山人

谢谢分享维修经验。

卢先生

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JIADIANYUN

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谢工

碰到过好几个，都是不满的，我怀疑是为了保护电池，或者说是保护车，毕竟车里夏天能到70度

小程

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kuguagua

谢工 发表于 2023-1-25 18:39
碰到过好几个，都是不满的，我怀疑是为了保护电池，或者说是保护车，毕竟车里夏天能到70度 ...

电源管理IC是RT5024，实测33.34脚直通电池正极电压为4.03V，环境温度20度左右，盲猜厂家没有使用JEITA模式（低于10度高于45度最高4.05V，温度10-45度中间最高4.2V）而是直接限制为4.05V最高充电电压，所以只是为了安全吧，想充满估计得改回以前几个版本的固件吧。不过我刷回过前两个版本，也没什么用。

谢工

kuguagua 发表于 2023-1-27 15:34
电源管理IC是RT5024，实测33.34脚直通电池正极电压为4.03V，环境温度20度左右，盲猜厂家没有使用JEITA模 ...

车里温度变化大，情况复杂，这个就不好说了，毕竟锂电池这玩意你懂的。

781593483

我的记录仪就没冲进过电

LHZ6974

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