铃木北斗星空调压缩机频繁启停维修。

SERVO

做电器维修的人通常都是多面手，什么东西都会一点，修汽车也不例外，我只懂点修汽车的皮毛知识，但有时候也会客串一下做个汽修师傅帮朋友修一下汽车啥的。
朋友的这台老北斗星近年来只要开空调制冷，压缩机就会无规律频繁启停，空调风量开到第三档情况更加严重，有时候压缩机干脆停机后便不再重新启动，要关掉空调再开又可以制冷一阵子。夏天开空调总是不凉快。
首先检查空调蒸发箱里的感温热敏电阻，发现感温线插头被人为短接，万用表量热敏电阻值接近5K，当时温度26度左右。此电阻26摄氐度正常的阻值应该在1千多欧。温度越低阻值越大，当阻值到6K时，说明蒸发箱温度已经足够低，为防止蒸发器结冰，压缩机便会停机。这个电阻阻值明显偏大，蒸发器温度只要降一点，压缩机就会停机，温度上升一点压缩机又会启动制冷。蒸发器温度降不下来，空调制冷效果能好？但是仔细想想，感温线已经短接了啊，按道理压缩机不会因为这个原因停机的。感温线确实必须换，但问题不在这里。又看了这个蒸发器已经很脏很旧，有时候压缩机不停机，直到蒸发箱结冰了吹出来的风一直都不是很冷，制冷效果怕是不怎么好了。于是花200多元买了个原装的蒸发箱(带感温线)换上，给管路打压，没发现漏点。抽真空，加入适量制冷剂，空调制冷效果已经比以前好了很多。

SERVO

真正原因没找出来，事情还没完。开空调制冷，压缩机还是没规律的启停，空调效果还是不够好。检查了空调系统的高，低压力值，空调相关的压力传感器，插头和继电器均正常，没有一点毛病。正在无计可施，旁边一个汽修朋友提醒是不是空调开关接触不良引起的压缩机无规律启停？听了他的话，我走进驾驶室，拆开空调开关面板，检查了AC开关，空调风量档位开关，都有不同程度的接触不良，这次是真正找到故障点了。处理方法也简单，无非就是清理，打磨开关触点并上油防止氧化，要么就是换新的空调开关。我选择了前者。
开关修复后安装好拆过的汽车零件。试运行空调，打到内循环档，发动机怠速运行状态下压缩机一气呵成的把出风口温度降到3度才知道停机歇一会，接着又会老老实实的工作不再偷懒。到此该北斗星空调修复完毕，广东前段时间中午温度在36度左右，马路上温度更高，车内不再高温，车主跟我说非常满意，我上车感受了一下，空调是真的比以前凉快多了。
北斗星这车发动机仓空间太挤，水箱又小，散热不好，一定程度也影响空调制冷效果，这辆北斗星已经换了真正的加厚水箱，82度的节温器，散热好了空调制冷也跟着会好点。有的朋友还给冷凝器加个大风扇对着吹。这小车，把散热搞好了，空调效果还不错的。

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一波三折修北斗星汽车空调，赞一个

中肯电器

真正的问题是水箱小了。

中德

冷凝器风扇工作正常吗，重点检测

gzwtw

我发现汽车空调异常，除了冷媒+压缩机效率问题外，很大比例是电路问题，以手动空调为例，常见的电路问题
1）AC开关
2）蒸发器温度探头
3）压缩机热保护开关（变质）
4）离合片线圈或离合片打滑（机械问题）
5）电子扇转速异常

SERVO

中德 发表于 2021-7-16 00:01
冷凝器风扇工作正常吗，重点检测

北斗星没有专门的冷凝器风扇，只有水箱背后的散热风扇，就靠这个风扇吸风，吸进去的冷风先给冷凝器散热，再到水箱。这也是北斗星空调效果差的原因之一。
这车的散热风扇是正常的。

SERVO

gzwtw 发表于 2021-7-16 05:38
我发现汽车空调异常，除了冷媒+压缩机效率问题外，很大比例是电路问题，以手动空调为例，常见的电路问题
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是的，你说的对。我这种没啥汽修经验的人又增加了知识。

gzwtw

SERVO 发表于 2021-7-18 08:49
是的，你说的对。我这种没啥汽修经验的人又增加了知识。

我不是搞汽车维修的。我有一台国产小车，用了14年多，跑了近40万公里。用久病成医有点言重，起码很多都经历过，最后我找修车的，基本是利用他的升举台和叫他们爬车底。

BD7X

，谢谢分享！