汽车用不锈钢冷排 效果和质量讨论

Monsters

现在普遍都是铜管铝管的冷排，我想了解下如果 汽车空调用不锈钢管加铝片生产的冷排 效果和质量会怎样，不锈钢管散热可能没铜管效果好，如果我加厚一点不锈钢管的厚度会不会好一点，经验的大家讨论一下，以后需要的话可能想生产这类冷排，因为价格方面比铜管便宜，对使用时间也会长一点。就焊接弯头麻烦一点，只要质量过关 能用很久时间了。还有回收的话分解提炼方面应该会比铜管冷排容易分解。

荣昌制冷

不锈钢的导热系数比铜管和铝管差，厚度越厚，传热（热阻）性能越差。设计者和厂家早有考虑的。

Monsters

荣昌制冷 发表于 2021-6-19 11:12
不锈钢的导热系数比铜管和铝管差，厚度越厚，传热（热阻）性能越差。设计者和厂家早有考虑的。 ...

考虑到它的坚固，几十年前因为不锈钢不成熟，而且价格贵所以采用铜管，现在不锈钢价格底但组装造价成本高点，散热效果应该不会比铜管差多少。再上一世我也用来制作方到汽车里面，只是这一世目前还没接触到以前的记忆，所以只能当聊天一样发个帖子在这里讨论下不锈钢冷排。

gzwtw

我认为汽车上用的东西，体积不能太大，汽车上的东西不合适增加厚度或面积的方式提高交换效率。

cyc1711

2楼说的好，不锈钢想要快散热，必须要尽可能薄才行，这又与寿命有所冲突，要找到一个平衡甜点。有工业用设备使用不锈钢交换器，用来冷却牛奶、酒这类的食品，可以参考一下

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gzwtw 发表于 2021-7-16 05:57
我认为汽车上用的东西，体积不能太大，汽车上的东西不合适增加厚度或面积的方式提高交换效率。 ...

面积大小我觉得应该不差上下，管道厚度厚一点可能相对好一点。

Monsters

cyc1711 发表于 2021-7-16 10:00
2楼说的好，不锈钢想要快散热，必须要尽可能薄才行，这又与寿命有所冲突，要找到一个平衡甜点。有工业用设 ...

散热的话我觉得厚薄应该没多大意义，但我觉得质量好的话厚一点可能会好一点。主要考虑到汽车散热位置所以才想到用不锈钢。

cyc1711

厚薄应该没多大意义？你还是得了吧，连这点都不懂又不学还说什么生产设计
简单比喻，铜的导热速度比较快，无论厚薄都可以较快传递到散热片，所以厚薄影响不大
不锈钢导热速度非常差，稍微厚一点，热端热量传递太慢，积压，散热出不去，很快就开锅，这时候散热端还是冷的，就是因为不锈钢其实就像是保温层。所以要找到一个平衡甜点，即要寿命也要效率。
打了一大堆你也看不懂，可是打都打了，发了吧