求助：森雅M80制冷剂慢漏有什么方法快速查？

gcwb01

森雅M80制冷剂慢漏 不好查 去年间隔补制冷剂过了一年，今年不想折腾了。
有没有什么方法快速查出来哪漏？荧光济可以用不

荣昌制冷

请参考：https://www.dzdu.com/forum.php?m ... d=411593&ctid=5
    本着“从易到难”和“逐点排除”的原则，这样即快又省事。检查前应首先判断掌握可能出现的关键问题，再从关键问题着手，可能会一次搞定，尽量避免走弯路。比如“完全不制冷”，就应首先检查压缩机是否在转？只要打开引擎盖一看便知道，这样不是“即快又省事”吗？如果这点被排除，再检查系统是否有制冷剂？先从视孔观察，如无视孔或难以观察，可以顶开加液咀的气门芯或松开低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口）方便的某一接头，看有无气雾状制冷剂喷出，这种检查步骤不正是“从易到难”吗？再比如“制冷效果不好”，应首先观察（或手摸）低压管的冷度（大量结露或手摸有刺骨感）为好。用“逐点排除”的方法把可以通过查看就清楚的问题先进行，如冷却风量风扇、发动机的水箱水温、冷凝器及蒸发器的外部是否过脏、暖水阀是否关严、换气风箱各处是否存在漏风等。对于制冷系统的运行工况应通过接表检查才能确定。
    应非常仔细认真地对整个系统作全面检查。最容易发生泄漏有如下几个部位：
    1、压缩机出口至冷凝器进口接头部位；
    2、冷凝器部位；
    3、冷凝器出口至储液器（干燥瓶）之间的管道；
    4、储液器（干燥瓶）两头的管接头；
    5、压缩机的油封部位；
    6、蒸发器及膨胀阀的进出口接头部位；
    7、高低压侧接表气门芯部位。
    检查时应首先查看有无油迹出现，哪怕是微小的油迹，有油迹的地方都会渗漏。再用手握住皮管卡头用力左右旋转是否松动，会松动就会渗漏。皮管有无擦破的地方？对各接头的松动用扳手旋紧。对于冷凝器和其它金属管件查看有无相互磨擦现象，是否被擦破？
    检漏可用清洗剂倒在一块软泡沫塑料上加点水搓出浓泡沫包裹在怀疑有漏的地方，查看有无气泡冒出，有气泡冒出就一定会漏。对于微漏，泡沫包裹的时间应尽量长些为好。
    新系统的微（慢）漏一般都是各接头的松动产生，通过走合期和系统运转磨合后一般都有这种现象，只要用扳手复紧便可。
汽车空调系统简单检漏方法   
    首先，用观察法。除蒸发器外，看看什么地方有油迹，管路什么地方有破损。有油迹的地方（特别是高压侧和压缩机的油封）就会漏，管路破损必须更换。在修理的真空中，如真空压力表的指针下降到一定程度不再下降时（真空还未到底），证明系统仍有漏。当指针已到底稳定后，关闭连接阀，静止数分钟后，只要指针有回升现象，证明系统仍有泄漏存在。当然，所用的表阀本身应准确并无泄漏，否则将自己骗自己。
    再用手握住皮管的金属卡头用力左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口），越松漏得越大。
    如系统中存有制冷剂及压力，停止发动机运转静止10-15分钟。用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫，分别包裹每一个接头认真仔细地检查，查看有无气泡出现（泡沫停留的时间尽可能长些为好），翻气泡必会漏。如系统中已无制冷剂，并怀疑有泄漏存在，可用1.5-2.0Mpa压力的氮气或干燥的压缩空气注入系统中，同样用泡沫在每一个接头作认真仔细地检查。系统内的压力（或真空度）在15-30分钟内不得有下降（或回升）的现象可视为检漏合格。
    这种即快捷又省事经济的方法还很管用。

杨飞扬

沿管道找，那里有油迹那里漏，找不到再拆蒸发器打压浸水找。

scofield

荣昌制冷 发表于 2021-3-22 19:30
请参考：https://www.dzdu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=411593&ctid=5
    本着“从易到难”和“逐 ...

荣工好，我车冷凝器有油渍，应该是漏了。原来补充一次冷媒可以用半个月，后来缩短为一周，最后只能用2天了。系统有压力传感器，压力低了压缩机不启动。
现在按压高压端和低压端的气嘴，都有呲呲声，这种情况系统会不会进空气啊？
如果找到漏点，用铸工胶填堵靠谱吗？

doder

漏点补好 是最实惠的修法  打压保压30-45分钟 压力不变 就ok了

gcwb01

谢谢各位师傅

孙冀勇

谢谢分享