请教 汽车空调加氟以后怠速不稳熄火

zxhkt

这个跟汽车还是家用空调或者冰箱的关系不大，主要是制冷剂不一样，压力不一样。同为空调，R22和R410能一样吗？

cqqwing

荣昌制冷 发表于 2020-6-18 19:58
你以为是与家用空调一样？低压3.5左右少了？本身就高了还加？正常的低压压力，在怠速下最高不得超过2.2公斤 ...

没想到老师傅来回答了， 十分感谢，

我的疑问是， 今天我把氟全放干净了，重新抽真空， 慢慢加的， 但是一直加到2.5公斤压力的时候， 出风口还是热风，直到加到3公斤压力时，才开始有凉风， 慢慢的加到了3.5公斤压力，凉快些了，但不敢继续加了，但是在2.5公斤压力时，我都怠速等了至少15分钟了， 的确没有凉风出来， 这是什么原因呢  

cqqwing

zxhkt 发表于 2020-6-19 21:22
这个跟汽车还是家用空调或者冰箱的关系不大，主要是制冷剂不一样，压力不一样。同为空调，R22和R410能一样 ...

是的，我知道不一样，做了很长一段时间的功课， 就像老师傅说的，低压加到2公斤左右的压力足够了，但我做功课发现很多人的说法都不一致， 有说2-4公斤都正确， 有说3-4公斤压力都正确，也有说2.5左右的， 说法不一， 这就疑问了， 所以来求助

荣昌制冷

cqqwing 发表于 2020-6-19 21:23
没想到老师傅来回答了， 十分感谢，

我的疑问是， 今天我把氟全放干净了，重新抽真空， 慢慢加的， 但 ...

根据汽车空调所需要（设计）的蒸发温度，以及R134a制冷剂的特性，规定在怠速时的低压压力应该为0.2MPa左右（此时的蒸发温度在0~1度），从R134a制冷剂的热力性质表（温度压力对照表）中即可验证这一点。如果是0.3MPa，对应的温度是9度，0.4MPa时就是15~16度了。不任是新车还是旧车，看看哪个正常状态下的空调低压压力会超过0.2MPa表压的，超过得越多，效果越差！
低压压力越高，相对应的温度也越高，空调的出风温度也越高，正常的出风温度为4度，最高不得超过6度，否则效果就会感觉差。
低压压力高的原因有两点：一是膨胀阀的开启度过大；二是压缩机的压缩性能降低了。

cqqwing

荣昌制冷 发表于 2020-6-20 03:32
根据汽车空调所需要（设计）的蒸发温度，以及R134a制冷剂的特性，规定在怠速时的低压压力应该为0.2MPa左 ...

老师傅， 我从低压口缓缓加入液态氟，2公斤压力，出风口吹出的依旧是热风， 一定要超过3公斤压力才开始有冷风， 3.5公斤压力比较凉快， 这种情况 是压缩机或者膨胀阀有问题？ 需要更换维修？  可我这老车， 车况还不错，制冷剂也不泄露，按理说， 应该不至于吧， 我的车是2011年的长安老悦翔， 如果真是压缩机有问题了， 那也只能买个拆车件回来换了，膨胀阀的开启度是否可以手工调节干预？

老男人兵

cqqwing 发表于 2020-6-20 11:00
老师傅， 我从低压口缓缓加入液态氟，2公斤压力，出风口吹出的依旧是热风， 一定要超过3公斤压力才开始有 ...

每台车的 引机盖 或车头 都有标准加注量 可以找找   按照标准加注量加   再看压力比较容易找出问题

cqqwing

老男人兵 发表于 2020-6-25 00:42
每台车的 引机盖 或车头 都有标准加注量 可以找找   按照标准加注量加   再看压力比较容易找出问题 ...

老车了， 车头发动机舱里没有标注标签这些东西了， 一般老车也没有这个加注量， 看了下手册里面也没有说明空调加注量。

老男人兵

cqqwing 发表于 2020-6-25 18:50
老车了， 车头发动机舱里没有标注标签这些东西了， 一般老车也没有这个加注量， 看了下手册里面也没有说 ...

一般来说 600克 搞2灌 金冷媒300克的

cqqwing

老男人兵 发表于 2020-6-26 00:53
一般来说 600克 搞2灌 金冷媒300克的

那我这个肯定不止600g了， 估计膨胀阀有问题， 或者其他问题，  没有泄漏，  压缩机也好好的，现在低压压力3.5公斤， 很多时候怠速下会熄火， 尤其是行车途中， 有些危险，

老男人兵

cqqwing 发表于 2020-6-26 07:57
那我这个肯定不止600g了， 估计膨胀阀有问题， 或者其他问题，  没有泄漏，  压缩机也好好的，现在低压 ...

先按标准加  再看压力。600克 应该够了 在怠速情况下在看看 高低压力 至于怠速开空调熄火  你可以拔下压缩机的插头  在开空调  看着发动机的转速表提不提升 提升多是 一般四缸机怠速在800转正负50转  开空调不带负荷在1000转的样子  如果不提速 那就是发动机本生的问题  如果提速 检查空调是不是 压力高 负荷大 被憋熄火的。