求助60V锂电池配充电器问题？

18955510418

朋友处买一旧锂电池电动车，送了一个充电器(铭牌48V20AH铅酸充电器)，但输出电压达71.5V，

1.测量电动车充电插口电压少电64V，充4小时后67V左右（不敢充时间太长）
2.故怀疑是60V17串锂电，买了17串3A充电器（输出电压71.3V）后，在少电的情况下，先把充电器插到电动车上时有啪得一声（好像有火花）后充电器无反应，插220V后绿灯。
3.用48V13.14串锂电充电器都有啪的一声，绿灯，这两个充电器充其他车正常。
4.现在只有送的充电器能充起来，最多充过4小时，电池约能骑20-30公里，没跳灯，电池无发热，电池没有拆开过（电池严密包裹，而且应该有塑料壳不一定能看到串数）

求助：
1.如何能确定具体型号，60V？16串？17串？还是磷酸理铁？
2.为何71.3V的专用充电器冲不起来，是不是电流小了
3.原送充电器可能改过，能否使用或长时间充电。

shengyin854

原厂充电器

革命老区

首先，你买的充电器的正反是否与车子匹配？另外，要想确定锂电的电压与安数以及是哪种锂电，必须拆开电池包。

18955510418

革命老区 发表于 2019-12-29 09:51
首先，你买的充电器的正反是否与车子匹配？另外，要想确定锂电的电压与安数以及是哪种锂电，必须拆开电池包 ...

好的，您的意思是可能是电动车电池可能接反了，不然新买的17串充电器不会有"啪"得一声，而随车给得充电器要么也是反的，要么有防反接功能？
从品字形得接口两个触点能不能判断正反？比如说“左负右正”，还是用万用表测一下和充电器接口的极性是否一致？

革命老区

18955510418 发表于 2019-12-29 10:17
好的，您的意思是可能是电动车电池可能接反了，不然新买的17串充电器不会有"啪"得一声，而随车给得充电器 ...

原车锂电不会反的，你买的充电器与原车充电口极性是否一致？就得用表确定一下。

18955510418

革命老区 发表于 2019-12-29 10:24
原车锂电不会反的，你买的充电器与原车充电口极性是否一致？就得用表确定一下。 ...

刚才上网了解了一下，还有一点比较诧异，随车给的充电器居和17串锂电专用充电器的电压一模一样71.3（铭牌是48V20AH铅酸），而电池的电压正好是65左右，请问大神随车充电器会不会是改的（提高了电压），还是有可能就是原装的，用了一个错误外壳。

益斋

18955510418 发表于 2019-12-29 10:17
好的，您的意思是可能是电动车电池可能接反了，不然新买的17串充电器不会有"啪"得一声，而随车给得充电器 ...

就不能用万用表测量一下相关电压是否正常？

18955510418

益斋 发表于 2019-12-29 15:08
就不能用万用表测量一下相关电压是否正常？

如神断，果然正负极是反的，奇葩的绿源电动车。

ZHANGYW

干吗不问下你朋友他是怎么充电的，有的电动车骑到没电，充四个小时是充不饱的，锂电池内部是有保护板的，你可以继续充，如果内部单组电池电压达到上限，保护板都不会让你再继续充了，它会关断充电电路的。另外你应该检测下电池电压，充满电时电压，放完电时电压，来大概判断电池组数，一般三元锂电多，铁锂的少，还有看电池外包装也胡标识的，如果还是搞不清楚，就只能拆开了，根据线束和包装看保护板在什么位置，找到保护板小线排看多少根线，线数减一就是电池串数，再测相邻两根线电压，如果是3.5到4.2就是三元锂电，铁锂电压在2.5到3.4之间

18955510418

革命老区 发表于 2019-12-29 09:51
首先，你买的充电器的正反是否与车子匹配？另外，要想确定锂电的电压与安数以及是哪种锂电，必须拆开电池包 ...

问题已解决，网购17串充电器并调换充电口极性后充电正常并6小时充满，充满电压71V，按开路电压65.5V，应该是17串三元，如果是磷酸铁锂19串充满应该69.3，不到70，其他的三元18串，磷酸铁锂20串开路电压对不上。感谢各位。