两组相同串的锂电能否通过并联取得电压平衡。

雨霖铃

两组相同串的锂电能否通过并联取得电压平衡。如果能，那么并联时需要去掉保护板吗？

光头强的李老板

既然相同，电压自然平衡，难就难在相同，保护板任何时候都不能去掉

雨霖铃

这两组电池每组9串，串联起来用，新装时满电是75v，近来发现里程有点不够，分别测电压一个是38v,另一个是36v，所以才提出这问题把两块电池并联看能否达到电压一致的目的。每组各有一个不带均衡的保护板。

zhouzhou3292

这样做没有意义

雨霖铃

zhouzhou3292 发表于 2019-10-28 13:48
这样做没有意义

这样做不能使两组电压一致吗？只能逐串做才能平衡吗？谢谢！

ZHANGYW

雨霖铃 发表于 2019-10-26 21:35
这两组电池每组9串，串联起来用，新装时满电是75v，近来发现里程有点不够，分别测电压一个是38v,另一个是36 ...

如果真的是九个串联，那么根据你给的电压应该是三元锂电，单个电池电压是3.6伏的，九串时正常电压在32伏到33伏之间，充满电时单节电池电压在4.2伏左右，电压会达到37.8伏左右，如果接上负载电压就会下降一些，也就是说这个电池的电压值一般不是稳定的，你这里所说的并联来达到电压平衡，不知道为什么要这个平衡电压，实际锂电池组在使用过程中电压也是随着使用时间和负载的改变而在慢慢下降的，不是一个固定值，像电动车，一个十串锂电池组的电动车，最高电压是42伏，在一个使用周期内下降可达10伏，最后只有32伏左右，在这个电压范围内车子一样是可以走动的，除非单组电池有损坏保护板动作的。如果用在对电压值要求较高的环境，那就用一个DC稳压器，它可以保证输出的电压值是稳定的一个值。
两组电池并联适合需要大电流的环境，而且电池电压一致，像你这个都是九串锂电，虽然差点也可以并联，只是高的会向低的那组充电而已，另外保护板是保护锂电池的，不会让其过充或过放，在达到一定电压值会关闭通路的，所以跟你并联没关系的，如果去掉保护板，电池在放电过程中就没保护作用，在单组电池放电最低电压达到2.8伏左右不会关闭输出而是一直放电，这样单组电池就会损坏了。充电也是同样道理。

ZHANGYW

ZHANGYW 发表于 2019-10-28 20:35
如果真的是九个串联，那么根据你给的电压应该是三元锂电，单个电池电压是3.6伏的，九串时正常电压在32伏 ...

串联使用也是可以的，如果说要求那就是这两组电池容量要一致，内阻相差不大，内阻大了影响输出电流。

雨霖铃

ZHANGYW 发表于 2019-10-28 20:42
串联使用也是可以的，如果说要求那就是这两组电池容量要一致，内阻相差不大，内阻大了影响输出电流。 ...

首先感谢你这么认真细心的指导。我的情况是电动车原来用的铅电60v20a，后来坏掉了就改成锂电。这个理电是有两组串联用的，每组标称30v20a。每组都有一个不带均衡功能的保护板，现在使用有一年半。最近发现充电时间很长才能转绿灯，并且里程有所下降。所以才分别测了两组电压，发现不一致，考虑是由于低一点电压那组拖累引起的。故此想把两组并联以求的两组电压一致。如可行就减去了全部拆开逐串测量的麻烦和风险。所以发此贴希望各位朋友能指导一下，当然前提是各节电池性能基本完好，内阻一致。只是随着充电次数增加累计效应引起造成的。如实在不行只能拆开逐串检查，有问题再落实到具体个体。

ZHANGYW

雨霖铃 发表于 2019-10-28 23:55
首先感谢你这么认真细心的指导。我的情况是电动车原来用的铅电60v20a，后来坏掉了就改成锂电。这个理电是 ...

你的车子是用60伏电源的，你的锂电池以前是两个30伏锂电串联得到60伏电压的。现在两者电压不一样了，你想并联，可并联后电压才30伏，30伏电压你的车子根本用不了，一般电池在使用一定的时间内都会有衰减的，这属于正常现象，所以厂家要保电池时也是这样的，跑了一年的车子电池不可能还能和新车子的时候跑一样里程，一般百分之八十五左右都属于正常的。另外用测电池电压高低来判断哪个好坏，一般用带载的方法测，空载时测得的电压不好判断的，因为内阻影响，看似电压高给你感觉好像是好的，如果这组内阻大所测得的电压就是比内阻小的高，但当你接上十几安到二十安的负载时，内阻大的电压会降的更多，能跑最好不要动它。除非是差很多了。