请教老师！

白搭者

老师你好！我的高尔夫4 ，换了高低压管，干燥瓶，膨胀阀，加氟220g 4瓶，高压最高到200psi，低压30psi，再也上不去了。出口温度到5度，关空调后再开空调，突然压缩机泄压阀泄压，然后这几天天天测高低压值，启动空调前，高压100psi，低压86psi，启动空调怠速下，低压30psi，高压120psi，加油门时低压不变，高压稍有上升，测了有7、8次都是如此，出风口温度不理想。昨天气温30度时，最低到13度下不来。请问老师，是压缩机效率问题，还是缺氟，还是其他问题，谢谢!!另外我觉得压缩机能把泄压阀顶的泄压了，压缩机效率应该不错，不知对不对？？？

荣昌制冷

缺不缺氟视液镜看不到吗？在系统氟量合适的情况下再分别报上怠速和加油下的低压压力和高压压力。

白搭者

荣昌制冷 发表于 2019-8-11 11:11
缺不缺氟视液镜看不到吗？在系统氟量合适的情况下再分别报上怠速和加油下的低压压力和高压压力。 ...

谢谢老师怎么快就答复，我的车就是没有视镜，不知还有什么其他办法确定缺氟否？？请老师明示，谢谢老师指导!我觉得压缩机泄压后应该再加点氟的，不知对不对？

荣昌制冷

白搭者 发表于 2019-8-11 11:39
谢谢老师怎么快就答复，我的车就是没有视镜，不知还有什么其他办法确定缺氟否？？请老师明示，谢谢老师指 ...

现在的小车空调加氟量一般在650~800克左右，很多氟瓶标的重量不准，加注时应以实际量为准。
只要空调系统的两器是原装的，合适的氟量是不会超高压的。怠速下低压压力30psi是对的，但加速时低压应有明显和大幅的下降，高压压力也应有明显的上升。如果加油门时低压不变，高压稍有上升，说明压缩机的压缩性能不强，所以制冷效率差，空调出风口的温度高。之前压缩机把泄压阀都顶开了，说明那时的压缩效率高，泄压后可能损坏了气阀，所以后来就降低了压缩性能。

白搭者

荣昌制冷 发表于 2019-8-11 11:58
现在的小车空调加氟量一般在650~800克左右，很多氟瓶标的重量不准，加注时应以实际量为准。
只要空调系统 ...

下午又加了100g左右氟，高压达到150psi，低压仍然在25psi，今天气温30度，今后几天我再反复测一下空调启动前后高低压，如何压力能保持住，说明漏氟可能性不大，是不是可以再加点氟（100g），不知对不对，荣昌制冷老师指教！谢谢！

荣昌制冷

白搭者 发表于 2019-8-11 18:11
下午又加了100g左右氟，高压达到150psi，低压仍然在25psi，今天气温30度，今后几天我再反复测一下空调启 ...

系统没有视液镜，具体要如何判断系统中的制冷剂是否合适，系统是否完全通畅，压力是否在完全通畅下反应出来的？都要靠自己在现场对所反应出的现象作具体判断，旁人不一定能说得准确。

白搭者

荣昌制冷 发表于 2019-8-11 18:26
系统没有视液镜，具体要如何判断系统中的制冷剂是否合适，系统是否完全通畅，压力是否在完全通畅下反应出 ...

荣昌老师：我上面同样车子，昨天换了压缩机，清洗了管道，先从高压端加300g氟，后从低压端加了400g，现在出现了新的情况，就是高压端压力持续走高，至少到200psi以上，低压端则在0psi，触摸膨胀阀冷有冷凝水，空调无冷气，高压管温热的，靠近膨胀阀低压管冷的，有冷凝水珠。膨胀阀干燥瓶也是3月前才换的。请老师指教，谢谢!!!l

荣昌制冷

白搭者 发表于 2019-8-23 06:33
荣昌老师：我上面同样车子，昨天换了压缩机，清洗了管道，先从高压端加300g氟，后从低压端加了400g，现在 ...

系统存在堵塞，着重检查干燥瓶和膨胀阀。

白搭者

荣昌制冷 发表于 2019-8-23 08:15
系统存在堵塞，着重检查干燥瓶和膨胀阀。

给荣昌老师汇报，上述情况换了膨胀阀后加了700克氟后，空调出风口，最低温度到1度，很满意了，就是低压管结霜结冰明显，空调运行时低压一般在20psi，高压在150psi，这个压力好像低了点，要不要再加氟了，车子说明书要求加700g+50.谢谢！

荣昌制冷

白搭者 发表于 2019-8-26 09:04
给荣昌老师汇报，上述情况换了膨胀阀后加了700克氟后，空调出风口，最低温度到1度，很满意了，就是低压管 ...

如果在高转速下或者高速行驶的情况下，压缩机会无辜停转，低压管和蒸发箱会结霜结冰，那就还需适当补加一点制冷剂，直到低压达到30psi表压即可。