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气车空调我们修家电的接这种活难度大不大?有什么要注意的?

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发表于 2010-11-9 21:22:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车空调维修我们做家电维修的能做吗?有什么重点或难点?多多指教,多多分享!
发表于 2010-11-9 21:26:03 | 显示全部楼层
没有修过,但常帮朋友们加一些F,楼下的接着说-----------
发表于 2010-11-9 22:13:28 | 显示全部楼层
没有什么难的....用的连接管都是象塑胶一样的.....用的密封圈都是胶圈不过质量一定要好....铝的连接头.....压缩机就象发电机一样差不多大小要看匹数.....压缩机有个离合器......通电压缩机就吸和.......通过柴油机带动转动.....小轿车加雪种比较好加在车的前面......一般用134的雪种.....压缩机都标有......过滤器象手榴弹一样的.....雪种够不够要看过滤器......过滤器上面有个观察窗口......有气泡的没有加够.......一般小空调没有雪种的情况下加3-5瓶小瓶的.....有什么不懂的在联系了.......
 楼主| 发表于 2010-11-10 09:09:25 | 显示全部楼层
维修配件能买的到吗?
发表于 2010-11-10 10:55:26 | 显示全部楼层
回复 1# 建德欧阳


    汽车空调的制冷原理与家用空调基本一样,只不过汽车空调压缩机是靠发动机(皮带)驱动,节流装置不是毛细管,而是膨胀阀或孔管,整个系统装置的形状不同,安装的位置不同,冷凝器靠风扇吸风冷却,蒸发器靠风机送风,这和家用空调是一样的。
所用的制冷剂与家用空调不同,汽车空调通常用R134a或R12(现逐渐被淘汰)制冷剂,所以蒸发压力就与家用空调有较大区别了。由于汽车空调运行工况较为恶劣,所以设计的冷凝温度比家用空调高。由于安装的特殊,空调管路多采用铝管和胶管。控制系统也多与家用空调不同。
汽车空调最常见的故障及特点有:1、泄漏。由于系统特定,泄漏点多,而且拆卸点难;2、系统安装紧凑,空间小,发动机高温,脏,检修难度大;3、由于工作运行状况(条件)差,系统故障率高,机件及装置易损快;4、维修技术要求高,避免厌烦的返工,这点很重要;5、空调系统与车况的联琐性强,故障较为复杂,控制系统的检测及维修难度较大。总之必须要有一定的技术功底。
发表于 2010-11-10 11:02:34 | 显示全部楼层
回复 4# 建德欧阳


    规模较大的汽车配件店或专用的汽车空调配件店里都有配件供应。
发表于 2010-11-10 20:20:26 | 显示全部楼层
说 的很好,荣昌老大
 楼主| 发表于 2010-11-11 12:31:31 | 显示全部楼层
谢谢同仁们的大力支持,谢谢!
发表于 2010-11-11 13:44:56 | 显示全部楼层
说 的很好,荣昌老大
发表于 2010-11-13 09:23:39 | 显示全部楼层
荣昌制冷 像你学习了。
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