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三轮车充电问题

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发表于 2018-10-21 18:52:43 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
500金币
60v55ah的电池用10安的的充电器充电,每天大概充3-5小时,会不会把电池充坏,平时晚上都是用5.5a的充电器,充一晚上正好。但是白天外出不够用,就买了一个10a的充电器随车带着,没电了就充三四个小时,这样会不会把电池充坏,鼓包啊。如果这样不好的话能不能在大充电器的输出端串一个电阻来限流?串个多大的合适把电流降到7-8a。拜托各位想想办法,500金币不成敬意,还请笑纳!

 楼主| 发表于 2018-10-21 19:04:12 来自手机 | 显示全部楼层
或者是通过调压器来降低市电电流电压
发表于 2018-10-21 19:35:27 | 显示全部楼层
大电流充电,节省时间,电池本身不要超过30度,否则会鼓包变形,加电阻分流可以,限流电阻也行,但不经济。最好原5,-6安的
发表于 2018-10-21 20:46:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 ww5063128 于 2018-10-21 20:48 编辑

电动三轮的电池组比较贵重,用非原装的低质量充电器有可能加速电池容量的率减,大街上投币的快速充电器除非必不得已也尽量少用,否则得不偿失啊!
为了尽量延长其电池组的使用寿命,最好的办法就是用原装配置的充电器来充电,如果想要使用方便可以准备2个原装的充电器,一个放在家里一个随车使用,这样的话万一有一个充电器坏了也不会造成缺货啊。
 楼主| 发表于 2018-10-21 20:59:59 来自手机 | 显示全部楼层
ww5063128 发表于 2018-10-21 20:46
电动三轮的电池组比较贵重,用非原装的低质量充电器有可能加速电池容量的率减,大街上投币的快速充电器除非 ...

主要还是慢
发表于 2018-10-21 21:26:15 | 显示全部楼层
接限流电阻时电阻热的厉害,还是将充电器拆下来改成二个档位好的.
发表于 2018-10-22 08:30:45 | 显示全部楼层

大电流快速充电可以减少充电时间,同时也减少电池组的寿命啊,试试看就知道啦!
发表于 2018-11-5 07:35:41 | 显示全部楼层
在电池缺电多时,用大电流短时快冲应该没问题
发表于 2018-11-5 14:24:01 来自手机 | 显示全部楼层
加一个直流调速器
发表于 2021-12-13 10:00:28 | 显示全部楼层
现在市面上的电动车一般都使用密封免维护铅酸蓄电池,正常充电电流为0.1C,也就是说55AH的电池,标准充电电流为0.1X55=5.5A,充电时间为10小时,当改用10A的充电器时,会有问题,主要是充电电流过大,应缩短充电时间,这样会使电池过早失效,缩短寿命,大的充电电流充电并不能增加电池容量,反而会过早损坏电池。电池的容量只取决于电池制造时所用材料和工艺。
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