超低温冰箱关于油分问题请教

luoiori

有台三洋零下八十度超低温冰箱，冰箱制冷系统是这样的，二级复叠式的，一级制冷系统走的是404的，二级制冷系统走的是508b的，现在油分坏了，这个油分在国内任何信息差不多，想用代替的，可是发现国内的油分效率太低，换了艾默生的油分，二级制冷系统还是出现油堵的情况。哪位大神指点一下，哪个品牌的油分能达到要求？
图片是三洋原装的油分，国内没任何资料。

荣昌制冷

会“油堵”，那就把压缩机里的油全部倒光就不会再有“油堵”了。

luoiori

荣昌制冷 发表于 2018-10-4 03:59
会“油堵”，那就把压缩机里的油全部倒光就不会再有“油堵”了。

听你的意思是不存在油堵似的！二级制冷系统是需要达到零下80度的，如果冷冻油随排气管进入制冷系统当中，就会正好在毛细管末端的地方变成固态冷冻油，这就是油堵，所以二级制冷系统要加入高效油分，防止油跑到制冷系统当中。

荣昌制冷

luoiori 发表于 2019-2-18 18:15
听你的意思是不存在油堵似的！二级制冷系统是需要达到零下80度的，如果冷冻油随排气管进入制冷系统当中， ...

不懂不要乱定论瞎误导！你想“专业一点”就要有专业的素质！请问在什么样的制冷系统称之为“二级”？二级制冷系统能达到-80度？既然要想“专业”，-80度那就应该称“复叠式”制冷循环！复叠式制冷系统就不能用“级”数表示了，应该用“低温级”和“高温级”表示。“二级”是指双级制冷压缩（循环）中的“高压级”，双级制冷远达不到-80度的低温！
再说循环润滑油的问题，请你加强好好学一下制冷循环的知识！不任制冷要达到多少度，不但要配置与制冷剂能相溶解的润滑油，而且还要配置与制冷温度相适应，并且润滑油的凝固点始终要比最低制冷温度还要低10度，才能确保润滑油不凝固，循环通畅。这就是设计一个制冷系统时必须要考虑的问题！哪还存在低温下润滑油“在毛细管末端的地方变成固态冷冻油”？简直是使人发笑的废话！如此系统还能“正常”得了？还能达到或形成制冷循环？不任怎么设置“高效油分”也不可能完全“阻挡”氟制冷循环不带油进入系统的！！！氟制冷与润滑油相溶循环是任何设置都无法避免的！！！
在制冷学术里，没有“油堵”之定论，所谓“油堵”是荒唐的歪理怪论！正是你不懂这些循环原理及润滑油与制冷的关系和特性，才会自己误解还误导了别人！！！

liangchang

我认为超低温系统里会存在油堵的。覆叠系统我们喜欢把高温级称为一级系统，低温级称之为二级。我曾经把二级系统压缩机的冷冻油放到-80°环境里，油真的会结成硬块。
我也做过实验，二级系统没有油分的话，二级系统运行不到两个小时就开始堵了。
荣老师认为不存在“油堵”，可能是基于氟会跟冷冻油相溶的理论，但事实上在超低温环境中，油几乎不会溶到氟里面的。也许我说的不对，请荣老师指点。

荣昌制冷

liangchang 发表于 2019-2-22 14:06
我认为超低温系统里会存在油堵的。覆叠系统我们喜欢把高温级称为一级系统，低温级称之为二级。我曾经把二级 ...

你怎么认为就怎么认为吧。
匹配在各种温度的氟制冷系统里的润滑油，既然是“匹配”，那就要在各种温度下能相溶循环。在一般的低温系统中，所用的润滑油基本都称之为“冷冻机油”，但在超低温的系统中，它就称之为“特种润滑油”或“精密仪器油”了。
如果所用的润滑油不能在系统中与制冷剂相溶循环，甚至会凝固，那还有什么用呢？那就没有匹配得当！配型不对路！或者油的质量没有达到该标准！系统就运转不了！不可能会正常！就不能使用！
正确规范的氟制冷系统，不存在你说的那种“事实”！不能把你的“匹配”和“试验”结果作为“油堵”的定论！

岑象伦

liangchang 发表于 2019-2-22 14:06
我认为超低温系统里会存在油堵的。覆叠系统我们喜欢把高温级称为一级系统，低温级称之为二级。我曾经把二级 ...

我还没沾过超低温系统都理解荣老5楼大红字的意思，你还拿油去-80c冰过实验，这不正应验荣老所说吗，把二级油换成正品油吧，换出的油拿去炒菜

327835364

荣昌制冷 发表于 2019-2-22 17:06
你怎么认为就怎么认为吧。
匹配在各种温度的氟制冷系统里的润滑油，既然是“匹配”，那就要在各种温度下 ...

荣老师，您好！
个人认为复叠系统中确实存在“油堵” 一说。 因为在-80～-150度的环境下没有可用的润滑油了，大多数润滑油的倾点都在-50度为止，市售的油品在这个温度下几乎都成了固态。系统的设计就只能在油分上下功夫，避免润滑油进入低温级凝固堵塞管道。

当然，以上结论也仅从我个人的知识经验出发，望荣老师不吝赐教！

荣昌制冷

327835364 发表于 2019-2-23 10:24
荣老师，您好！
个人认为复叠系统中确实存在“油堵” 一说。 因为在-80～-150度的环境下没有可用的润滑油 ...

请你多了解一下相关润滑油的性能，“都在-50度为止”，那低温和超低温的制冷系统也做不成了？还没有这种“现实”出现吧？？？什么叫“特种润滑油”？原石油部SYB1225-665标准“精密仪器油”的“特3号”油的凝固点为-65度；“特4号”油的凝固点为-70度；“特5号”油的凝固点为-75度；“特14号、特16号”油的凝固点都为-80度以下，都能使用在相应温度的复叠式制冷系统中；特种航空润滑油的凝固点都在-120度以下。
请问复叠式制冷系统有油分吗？即使有油分又能完全阻止或“避免”润滑油进入系统吗？哪怕是“一点一滴”，按你的逻辑进入了系统怎么办？都成了“固体（态）”，那还怎么循环？还存在复叠式制冷吗？不能以你的见解来定论“油堵”，世界上有哪个制冷学科里有真正意义上“油堵”的论述？

327835364

荣昌制冷 发表于 2019-2-23 10:52
请你多了解一下相关润滑油的性能，“都在-50度为止”，那低温和超低温的制冷系统也做不成了？还没有这种 ...

原来如此，看来自己的知识确实有很大的局限，学习了。谢谢荣老师耐心指点！