自制三轮车电子刹车反充电(有电路图)

彭豪家电维修

如图所示，正常行驶情况下电机三根相线与控制器相线导通，为正常模式。当踩下刹车时，刹车开关导通12v电压给电机与控制器之间的大继电器线圈通电，继电器动作，断开电机三根相线与控制器连接的三根相线，电机与控制器隔离开。同时，电机的三根相线与一个整流器导通，这时电机仍在转动，相当于一个发电机，所发出的电直接输送给一个60v120000uf，(为什么不直接接60v电瓶呢？因为发的电根本达不到电池的充电电压和电流，所以接电池是没用的，充不进去。)然后电容的正极接电瓶的正极，负极接电池负极，下次启动时电容里的电会和电池的电一起流向控制器和电机被消耗掉，实现刹车回收电能的效果。注意一点，电容正极和电瓶连接时一定要串接一个大电流二极管，让电容的电只能流向电瓶，而不能回流，要不然电瓶就会给电容充电了。
请看完后再回复，不要跟我讲什么能量守恒，这个定律我懂。我再强调一遍，反充电不是目的，我要的是电机刹车时的发电阻力带来的减速效果，反充电是无心插柳，充电不充电我无所谓。短接电机相线阻力虽然更大但是有烧电机的风险，同时也是以电机加快退磁为代价的。所以才想办法把电引入电瓶的。如果还跟我说什么能量守恒啦不如装个燃油增程器啦太阳能电池板啦这些东西的话只能说明你眼瞎！

光头强的李老板

10年前已经有商品电动车这样做了，坏处是不能控制刹车力度，容易使车子失控，不安全

彭豪家电维修

光头强的李老板 发表于 2018-9-22 21:39
10年前已经有商品电动车这样做了，坏处是不能控制刹车力度，容易使车子失控，不安全 ...

电动四轮车，应该不会失控吧

光头强的李老板

彭豪家电维修 发表于 2018-9-22 21:52
电动四轮车，应该不会失控吧

电容应该 法拉级 才有实用效果，法拉电容很贵，耐压很低。而且，继电器触点会烧到你怀疑人生

cyh9ww

期待实际使用效果。

彭豪家电维修

光头强的李老板 发表于 2018-9-22 21:58
电容应该 法拉级 才有实用效果，法拉电容很贵，耐压很低。而且，继电器触点会烧到你怀疑人生 ...

发电量低的可怜，不用太大的电容，继电器用好的，可靠的

zhongweiqn

回收点电量不够塞牙缝的