请教老师个问题?

往事如昨 · 发表于 2018-8-2 20:19:03

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冷凝器在汽车空调系统中的重要性?

liumingjin · 发表于 2018-8-2 20:48:20

冷凝器是制冷系统四大件之一。

荣昌制冷 · 发表于 2018-8-3 03:41:37

本帖最后由荣昌制冷于 2018-8-3 04:30 编辑

人体内的胃在生命中的重要性是多大？没有它行不行？

在制冷循环中，如果没有冷凝器，压缩机压缩后的高温高压蒸汽排入哪儿去冷却“液化”？没有“液化”的高温高压气体怎么去进行节流再循环？制冷怎么能达到？怎么进行？
怎么问些比行外还“外”的奇葩话语？？？

往事如昨 · 发表于 2018-8-3 07:38:35

老师,有的空调冷凝器经过散热后,高压管握着就能握的住,有的就握不住,不知怎么回事?是不是观察孔有气泡就是制冷剂还没有加够？

荣昌制冷 · 发表于 2018-8-3 08:53:22

往事如昨发表于 2018-8-3 07:38
老师,有的空调冷凝器经过散热后,高压管握着就能握的住,有的就握不住,不知怎么回事?是不是观察孔有气泡就是 ...

“观察孔有气泡就是制冷剂还没有加够”，这点你说对了。
气温越高，高压压力越高，或者散热冷凝效果差，高压管的温度肯定也就越高。

往事如昨 · 发表于 2018-8-3 08:54:48

谢谢老师！

往事如昨 · 发表于 2018-8-4 11:15:57

那我们怎么判断观察孔有气泡是制冷剂还没有加够，还是因为散热冷凝效果差引起的？因为我们加冷媒都是用大罐13.6kg加的，只有看压力，在怠速情况下，有的车加到2.0kg左右，干燥瓶观察孔就无气泡，有的加速加到2.5kg，观察孔还有气泡，制冷效果不好。

荣昌制冷 · 发表于 2018-8-4 11:46:18

往事如昨发表于 2018-8-4 11:15
那我们怎么判断观察孔有气泡是制冷剂还没有加够，还是因为散热冷凝效果差引起的？因为我们加冷媒都是用大 ...

正常情况下，加注至视液镜刚消除气泡为准。所谓“正常情况”，是指压缩机，节流膨胀阀，两器的性能都处良好状态。这样加氟后，压力及运行工况才会正常。
有视液镜的空调系统，加氟应以视液镜的状况为准，应满足视液镜的需要。如果系统不正常，满足视液镜后压力又不正常了，而且空调的效果也不理想。这就说明压缩机的效率低，或者是膨胀阀的调节度差。

往事如昨 · 发表于 2018-8-4 13:02:56

您的意思跟散热冷凝效果没多大关系？

荣昌制冷 · 发表于 2018-8-4 13:11:59

往事如昨发表于 2018-8-4 13:02
您的意思跟散热冷凝效果没多大关系？

只要冷凝器是原厂配置的，现状不脏，那就没有问题。只是压缩机的效率低，或者是膨胀阀的开启度过大，致使低压过高，效果差。

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