不制冷蒸发箱有流水声请教专家

oyhime

奇瑞汽车空调，去年夏天出现过不制冷，九月底4s店简单检查，认为是气门芯微漏，换了气门芯重新加冷媒，当时好了，自己买的单低压表头怠速下测低压侧压力2.1公斤。
今年5月再次发现空调不制冷，低压侧压力还是2.1公斤完全没有变化，又到4s店用双表头测压力，低压和我的表一样2.1公斤，高压只有8公斤。开启空调以后中控台附近能听到明显的像流水又像喷气一样的噪音，一直持续。
请问这种症状是否属于低压正常，高压低？可能是什么原因造成的？
4s店认为是膨胀阀，但是我看一些文献说冷媒量不足就会导致节流噪声。是否还是应该先加冷媒排除泄露问题？

荣昌制冷

当系统制冷剂不足时，系统里剩余的一点液体制冷剂经开空调循环后，立即汽化变成了气态，每当经过膨胀阀处节流时，即会产生气流声（或流水声，滴水声等）。高压压力低也能证明是系统中制冷剂不足的表现。

oyhime

懂点点电1 发表于 2018-6-5 19:36
缺冷媒是肯定的了，但是缺冷媒后低压不低高压不高，很可能是压缩机在缺冷媒的情况下运转，造成压缩机挂了

我比较注意，每次发现不制冷就不再使用了，在缺冷媒的情况下运转累计也不到半小时，而且冷冻油不缺压缩机应该没那么容易坏吧，除非出厂就是坏的。真正奇怪的是刚加完冷媒能制冷低压2.1kg，漏了不制冷了低压还是2.1kg。

oyhime

荣昌制冷 发表于 2018-6-5 18:51
当系统制冷剂不足时，系统里剩余的一点液体制冷剂经开空调循环后，立即汽化变成了气态，每当经过膨胀阀处节 ...

版主您好，我在网上找到了这个车空调的厂家技术文件，其中关于空调高低压力给出的参考值如下：怠速0.33,2.1；1400转，0.15,1.9；2850转 0.15,1.53.这个数据是不是有笔误啊，怠速是否应该是0.33,1.2，才能和其他转速下的值匹配？
没有权限贴链接，百度文库  《艾瑞泽7空调》第43页。

荣昌制冷

oyhime 发表于 2018-6-6 09:19
版主您好，我在网上找到了这个车空调的厂家技术文件，其中关于空调高低压力给出的参考值如下：怠速0.33,2 ...

放他的P！0.33MPa表压时的对应温度是多少？简直是一派胡言！
百度？谁说的话都可以或都有可能上“百度”。你在百度上输入“荣昌制冷”这个关键词，可以看到有180多万个相关话题（结果）。

oyhime

现在我的车低压2.1kg，高压8.5kg，有说是缺冷媒的，也有说压缩机也不行了，还有说膨胀阀也有问题，想请教专家，正常的压缩机停机以后多长时间高低压会完全一样，能不能通过这个平衡速度来判断压缩机或者膨胀阀的状态。

荣昌制冷

oyhime 发表于 2018-6-6 17:02
现在我的车低压2.1kg，高压8.5kg，有说是缺冷媒的，也有说压缩机也不行了，还有说膨胀阀也有问题，想请教专 ...

这个应该说是毫无意义的话题！
“压缩机停机后多长时间高低压会平衡”，取决于停机后的时间，当时当地的环温，空调系统的气密性等因素。即使知道了多长时间高低压会平衡，那又怎么样呢？对判断和维修又能起什么作用呢？又与“判断压缩机或者膨胀阀的状态”有多大关联呢？又与什么标准作为“平衡速度”的快慢呢？？？

oyhime

更新维修结果供后来人参考。
4s店总监自己有个维修群，上面的人根据蒸发箱流水声判定是膨胀阀有问题，虽然我提出很多资料都认为冷媒缺乏后膨胀阀流水声是典型症状，但是4s说不换件厂家就不同意索赔，考虑到膨胀阀更换很方便我就同意更换了。
换膨胀阀也就几分钟吧，换好以后打压，抽真空，加冷冻油，加冷媒，技术总监总体上来说操作都比较规范，抽真空用冷媒驱除管道空气都做得很标准。
加完测试，怠速低压2.1kg，高压13.8kg，蒸发箱温度2.5度。
奇怪的就是这个机器不制冷缺氟也好，刚加完冷媒制冷很好的时候也罢，低压一直都很稳定，只是高压变化，似乎不太符合网上的判定口诀，我现在都有点怀疑真是膨胀阀也有点问题了。