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汽车空调系统简单检漏方法

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发表于 2010-10-9 16:39:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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首先,用观察法。除蒸发器外,看看什么地方有油迹,管路什么地方有破损。有油迹的地方(特别是高压侧和压缩机的油封)就会漏,管路破损必须更换。在修理的真空中,如真空压力表的指针下降到一定程度不再下降时(真空还未到底),证明系统仍有漏。当指针已到底稳定后,关闭连接阀,静止数分钟后,只要指针有回升现象,证明系统仍有泄漏存在。当然,所用的表阀本身应准确并无泄漏,否则将自己骗自己。

再用手握住皮管的金属卡头用力左右旋转,转得动的必会漏(特别是压缩机出口至冷凝器进口),越松漏得越大。

如系统中存有制冷剂及压力,停止发动机运转静止10-15分钟。用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫,分别包裹每一个接头认真仔细地检查,查看有无气泡出现(泡沫停留的时间尽可能长些为好),翻气泡必会漏。如系统中已无制冷剂,并怀疑有泄漏存在,可用1.5-2.0Mpa压力的氮气或干燥的压缩空气注入系统中,同样用泡沫在每一个接头作认真仔细地检查。系统内的压力(或真空度)在15-30分钟内不得有下降(或回升)的现象可视为检漏合格。

这种即快捷又省事经济的方法还很管用。
发表于 2010-10-9 17:01:53 | 显示全部楼层
搞家维的接触汽车空调比较少,所以感觉到不是很熟悉!我自己的汽车空调系统,都叫别人给维修
发表于 2011-4-3 02:58:05 | 显示全部楼层
好经验好方法学习了
发表于 2011-4-25 23:36:07 | 显示全部楼层
漏点好,漏完再加,收费
发表于 2011-5-1 09:19:05 | 显示全部楼层
好经验好方法学习。
发表于 2011-5-4 20:34:07 | 显示全部楼层
多面发展,学习了
发表于 2011-5-22 20:52:51 | 显示全部楼层
学学可以多面发展
发表于 2011-5-23 11:52:09 | 显示全部楼层
学学可以多面发展
发表于 2011-5-27 19:14:32 | 显示全部楼层
好经验好方法学习了
发表于 2011-6-2 18:31:25 | 显示全部楼层
不知楼主会修汽车失敬失敬!
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