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楼主: 荣昌制冷

论制冷装置中的“回油弯”——懂无赖的坟墓!

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发表于 2020-3-2 18:31:29 | 显示全部楼层
荣昌制冷 发表于 2017-12-14 16:58
我完全不认可这种荒唐的说法和做法!不是一般的不认可,而是完全的不认可!在一些权威性的有着学科研究及教 ...

前期的冻库回气管没有装回油弯,十多年过去了,系统还正常。所以我支持老师的观点!
发表于 2020-3-15 10:07:28 | 显示全部楼层
感谢分享,受教了
发表于 2020-3-15 15:14:24 来自手机 | 显示全部楼层
荣昌老师讲的有道理,学习了。
发表于 2020-4-6 10:10:09 | 显示全部楼层
感谢老师分享,我个人觉得蒸发器的位置高于等于压缩机没必要加回油弯,蒸发器位置低于压缩机落差大要加回油弯
发表于 2020-11-5 09:47:08 | 显示全部楼层
听君一席话胜读十年书
发表于 2021-2-4 21:42:34 | 显示全部楼层
荣昌老师讲的有道理,学习了
发表于 2021-2-5 11:57:41 | 显示全部楼层
我的观点和荣昌老师一样,也是不懂的就奘懂。难以言表。
发表于 2021-2-14 17:17:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 荣昌制冷 于 2021-2-14 17:43 编辑

主要是大型商业多联机,内外机有几十米高差。外机在楼顶。内机安装也有高差,低负荷运行时,垂直主管道流速低,如果只长时间开较高点内机,停机时间也长。这种极端情况长时间运行,油就存低内机了。所以厂家建议安装存油湾。
现在好的品牌,外机油分离,回油都做的很好了。差的就不好说了。
 楼主| 发表于 2021-2-14 17:42:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 荣昌制冷 于 2021-2-14 17:44 编辑
刘落军 发表于 2021-2-14 17:17
主要是大型商业多联机,内外机有几十米高差。外机在楼顶。内机安装也有高差,低负荷运行时,垂直主管道流速 ...


新年好!
逻辑的理解,位差越大时阻力也越大,流速也越低。系统里的润滑油只受位差和管理的阻力及温度的影响,越是有弯道阻力越大,再增设所谓的“回油弯”怎么解释?现场现实的物理逻辑变化,厂家所谓的“建议”是解释不通的。
发表于 2021-4-6 19:39:12 来自手机 | 显示全部楼层
荣昌老师你好,一台制冷量为12000w的柜机空调,空调外机放楼顶水平高度落差40米。内外机连接管长度80米。像以上这种情况是否需要设置回油弯
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