电动车电瓶不转灯

kanggg120

修一台电动自行车。电瓶48V/12A，放置久了，每节都在5V以下。用48v/12A充电器充不进电，一直绿灯。后来用直流电源对每节电池充电，就是慢慢升高电压，当电流逐步升高到1A时。再用电车充电器充了一夜发现不转绿灯，把电池充鼓了一些。后来发现是有电池电压上不了14.8V。或者电池组充到57V就下降充不进。但是还有1.6A的电流。这是电池充鼓的原因。


下来开始改造充电器，其间新的充电器炸了两次，因为改动。改了什么都没用。我的意思是，现在空载是55.5v，不用改。要改的是将上限电压59V改为56V转灯。这样就不会将电池充鼓发热。可怎么就改不了这个带载电压。现在最新的成果是将431的基准2.5v下拉电阻用电位器调可以让现在电池组转灯，。但转是转灯了，但电流由1.6逐步下降，等十多分钟才降到1A，风扇已经停转了，怕因热量损坏充电器。算是改造失败。转灯了还有这么大电流算是解决不了了。算了不研究了，客户已经答应换新电池了，只是电池可惜了，就是4块电池电压不平衡才不转灯，大概还能跑20公里。

yansongzhang

电瓶老化，换电瓶是正确选择。
改充电器转灯电压会造成电瓶充不满，里程下降。

aaaabbba

     这电瓶已就木，用电击、强心针、输氧、挂水作用木用。可用高压电刑、注蒸馏水一试，或可还魂。。。不过，即使苛活，也少了魂魄！


                                            

ZHANGYW

根本问题是电池，电池硫化太严重了。就算是让你用各种方法充进去了，容量也是大打折扣的，我也有过这样的经历，曾经用汽车可调充电器单独给每个电池充电，开始充不进去，就加大电压，并且要全程监控，当电流上升到一定值时就要减小充电器的电压，这个过程是让电池复活，后来虽然能正常充电了，但容量不到原来的三分之一，最终效果都不理想，就放弃了，所以建议你更换，如果想做试验，网上有卖那种专门修复硫化电池的脉冲充电器。

益斋

电瓶寿终正寝了。

kanggg120

今天换了一组电瓶，充电器59V达到马上转灯，0.1V都不差。充电器是检测电流的，要想改必须改方案，改为检测电压。

kanggg120

换了一组电瓶，完美转灯。去拿货时，商家那里摆了一屋子的修复仪器，估计得十几万!

wljlxh

ww5063128

电瓶不转灯大多数是其中1-2块电压特低造成的，其他2-3块电池如果能通过测试配对还是可以用很长时间的，只是现在一般不具备对电池配套测试的条件罢啦！
比如要测试：当前电量、整体容量、电动势、内阻等。

aaaabbba

    电瓶失水，是充电不转灯主因。


   如会弄，加纯水，用16V有脉冲的冲电器对一块电瓶充电。。


  一般长期不用的电瓶已魂飞魄散，救活只是行尸走肉（容量己下降很多）