修了两年的电动车充电器到底还是没找到毛病在哪

猎枪猎枪 · 发表于 2018-2-8 15:15:49

780227dqp 发表于 2018-1-22 22:40
碰到难题我是画出电路图的，不知道师傅你有没有画出电路图？

我不是师傅，徒弟都算不上，更不会画图了，呵呵

猎枪猎枪 · 发表于 2018-2-8 15:16:26

海月123 发表于 2018-1-28 17:14
你的执着让人佩服，单你盲目的瞎整，只会扩大故障范围。

呵呵，外行。

ZJY1432174912 · 发表于 2018-2-8 20:23:17

不错，恭喜楼主成功修复

jdwx925096859 · 发表于 2018-2-10 11:40:03

楼主执着的精神值得学习，同时恭喜你修复成功！个人有一个小小的建议：遇到这种情况，最好是按原件把电路图画出来，一方面可以根据电路图分析其工作流程，另一方面也保留了其原始数据。

gy2003 · 发表于 2018-2-20 14:27:06

老板的心真够沉的，佩服

longerliliang · 发表于 2018-2-26 13:13:02

我也有个当时插反电源烧了

2963201406 · 发表于 2018-2-27 11:03:59

恭喜楼主修复成功。建议这个可调电阻用三个电阻代替，成为固定不可调。

fangjiqing · 发表于 2018-3-5 14:40:40

我也有一个充电器，故障是红绿灯交替闪烁，换了输出线就好了。
电动车充电器应该用固定电阻吧，不应该用可调电阻，可调电阻随电动车震动大，容易坏，而且成本高，厂家不会用可调电阻的。

韩飞子 · 发表于 2018-3-5 18:01:49

老朽我修充电器好多年了，不是你说的那样的，你说的可调电阻坏不会烧8n60的，一般情况8n60坏就要连着3842一起坏，以及8n60 取样电阻还有3842，3脚取样电阻都要烧坏一定的，可调电阻怀灯闪，电压低或者电压高烧60v470wf电容，短时不会坏8n60,3842的

韩飞子 · 发表于 2018-3-5 18:14:10

充电器不怕负载短路，短路后3842不起振，或者是把0,1欧的取样电阻烧坏，0,1欧的取样电阻就是主充与浮充的转换电压取样电阻，48v充电器充电时（红灯）58,5v-59v，浮充（绿灯）54-55v，要想修好设备就要通源理，知数据，恶换也行，就是费工，，常言道；象棋怕16吃，吃够16个子还有不输的吗，

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