一汽微货双排小货车空调不怎么冷静求助？

李运锋 · 发表于 2016-9-12 11:40:35

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本帖最后由李运锋于 2016-9-12 11:41 编辑

为什么我的一汽双排微货小汽车1.0排量的。空调不怎么冷。手摸低压管冰冷m，有冷凝水珠，出风口温度在代速1200转只有16度。测低压在0.4MPA左右。看到荣昌老师的帖子后放掉到0.25MPA左右，手摸低压管没有水珠出现，只是稍微有点冷。出风口湿度升到18度，请问是什么原因。此车只用一年左右。我找过卖车的，他说就是这样不怎么冷。是这样吗？压缩机型号是OTC-066-P11液压式的。当加大油门到2000-2500转时低压减少到0.1MPA左右。外面温度在33度左右。

荣昌制冷 · 发表于 2016-9-12 11:53:16

低压高了，并不是人为地放到标准压力就可以了，放了系统中的制冷剂就不足了，还怎么制冷？而是加到标准量的制冷剂后低压只有2kg左右。即使加速到2000~2500转后低压也不得少于1.6kg~1.8kg，出风温度不得高于6度以上。

李运锋 · 发表于 2016-9-12 12:03:39

本帖最后由李运锋于 2016-9-12 12:15 编辑

可是为什么加到0.35MPA时低压管有水珠。可是不管怎么加就是在代速下出口温度只有16度左右。降不下来。是压缩机能效低吗？还是空调装的有点小了？

可是压缩机上没有标加多少R134A在车上也找不到。

荣昌制冷 · 发表于 2016-9-12 12:14:18

李运锋发表于 2016-9-12 12:03
可是为什么加到0.35MPA时低压管有水珠。可是不管怎么加就是在代速下出口温度只有16度左右。降不下来。是压 ...

低压那么高还有用？制冷出风温度还会低？
低压压力高，加速后低压下降幅度小，压力不急剧下降，高压压力上升幅度不大，那就是压缩机的问题；
低压虽高，但加速低压下降幅度大，压力能急剧下降，高压压力上升较大，那就是膨胀阀的问题。

李运锋 · 发表于 2016-9-12 12:19:33

多谢指导，我在看一膨胀阀。

bbc5926 · 发表于 2016-9-12 12:20:31

学习中！

小蚂蚁的崛起 · 发表于 2016-9-12 12:31:05

学习中………

李运锋 · 发表于 2016-9-12 16:06:52

刚才的又查代速时高压在1.3-1.4MPA之间摆动。低压在0.4MPA稳定。大风，温度在17度左右降不下来。加大油门时低压下降到0.2MPA高压不降。是压缩机不好吗？还是膨胀阀的问题？

荣昌制冷 · 发表于 2016-9-12 16:44:55

李运锋发表于 2016-9-12 16:06
刚才的又查代速时高压在1.3-1.4MPA之间摆动。低压在0.4MPA稳定。大风，温度在17度左右降不下来。加大油门时 ...

这个问题还要在只开内循环，无漏热风热气进车内，风箱进风口密封良好，热水阀已经完全关闭等前提下。在这种前提下，低压压力还有0.4MPa，那肯定过高了，压力高了近一倍！蒸发器制冷吹出的冷风温度还能低得了吗？加大油门低压能下降到0.2MPa，但高压应该上升，甚至上升至超高压力，那压缩机就好了。

李运锋 · 发表于 2016-9-12 16:57:26

本帖最后由李运锋于 2016-9-12 16:59 编辑

我已经关掉热水阀，开的是内循环。接上压力表高压1.3-1.4MPA摆动，加大油门到时3000转不会升高。代速时1200转左右，低压0.4MPA低压管有水珠。温度下不来。此压缩机才一年，质量不行。

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