汽车空调制冷剂的加注方法

邸林林

1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄，使阀针退出，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高、低压压力表两侧的手动阀。


2）拧松连接高、低压压力表一边中心接头的中间注入软管螺母，当看到白色制冷剂气体外溢、听到“嘶嘶”声时（目的在于排出中间注入软管中的空气），拧紧螺母。


3）拧松高压表一侧手动阀，如图所示，将制冷剂灌倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。





4）拧松低压表一侧低压手动阀，将制冷剂以气体形式从低压侧注入制冷系统。

注意：在低压侧充注制冷剂时，一定要以气态形式注入制冷剂。控制低压阀，使低压表显示250千帕以下。如以液体形式注入，会对压缩机造成液击现象，而损坏压缩机。


5）使用小瓶制冷剂充注时，在第一灌充注完毕，用第二、三灌充注时，仍应先关闭压力表手动阀，重新开启罐孔，并将中间注入软管与软管接头连接处拧松，放出一些制冷剂以排出管内空气。


6）当制冷剂灌注速度减缓后，如图所示，可启动发动机并怠速运转，接通空调系统，关上高压阀门，控制低压阀门开度，控制低压表在250千帕以下。向制冷系统注入规定数量的制冷剂后，应按以下方法拆下压力表：关闭高、低压压力表的两个手动阀，关闭制冷剂罐上的注入阀，先拆下低压侧维修阀软管，关闭发动机，断开空调系统开关，稍后，从高压侧维修阀上拆下高压表软管。

aohaijun

学习了，谢谢，

荣昌制冷

    空调制冷剂的充加，抽尽真空后，应先利用压差充灌。当罐内压力与低压压力越接近平衡时，充灌就越困难；罐内压力与低压压力平衡后，制冷剂就无法再利用压差充灌了，此时应利用压缩机来完成充灌了（当然有注氟机更好）。充灌量以视孔无泡沫状气泡为宜。充灌中如果不顺利，应检查加注嘴顶针和气门芯是否合适，加注中制冷剂瓶应倒置，阀门应快速开到底，发动机应适当加大油门提高压缩机转速而加快吸入，降低低压压力。当然压缩机、膨胀阀、冷凝器及风扇的性能都必须良好，才能保证制冷剂充灌的顺利进行。
    汽车空调的制冷系统，一般都有视液观察镜（干燥瓶或高压管路上），压缩机在运转中视液观察镜里的气泡以刚消失为准，制冷剂即为合适；如果无视液观察镜，通常以车用制冷剂的常规量充灌。根据低压管的冷度，高低压侧的压力，出风口的温度，驾驶室降温时间的比较等方法掌握制冷剂的充灌量。
    低压管（进压缩机前的那段管）应大量结露（系统各部件都能正常工作的情况下），手摸低压管应感觉冷得刺骨。
    测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量，以内循环风量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.2-0.25MPa（2-2.5kg/cm2或25-35Lbf/in2）之间，绝对不要超过0.25MPa（约2kg/cm2）。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
    当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
本压力数据适用于R12和R134a制冷剂。

李运锋

为什么我的一汽双排微货小汽车1.0排量的。空调不怎么冷。手摸低压管冰冷m，有冷凝水珠，出风口温度在代速1200转只有16度。测低压在0.4MPA左右。看到荣昌老师的帖子后放掉到0.25MPA左右，手摸低压管没有水珠出现，只是稍微有点冷。出风口湿度升到18度，请问是什么原因。此车只用一年左右。我找过卖车的，他说就是这样不怎么冷。是这样吗？压缩机型号是OTC-066-P11液压式的。当加大油门到2000-2500转时低压减少到0.1MPA左右。

覆水难收

honghong9918 发表于 2017-2-7 14:34
学习了，谢谢分享。

谢谢分享。

xifj0000

不错，学习了

xiaoshidi

李运锋 发表于 2016-9-12 11:34
为什么我的一汽双排微货小汽车1.0排量的。空调不怎么冷。手摸低压管冰冷m，有冷凝水珠，出风口温度在代速12 ...

公式不能硬套的，车内外温度会影响压力，空调进风口温度，风量大小都会影响出风温度。

中国万岁

李运锋 发表于 2016-9-12 11:34
为什么我的一汽双排微货小汽车1.0排量的。空调不怎么冷。手摸低压管冰冷m，有冷凝水珠，出风口温度在代速12 ...

观察压缩机是否到一定温度停机了，我那个出风口到10度压缩机停机了，温度当然下不去，也没有他们说的3到5度，可能是车型不一样设定的停机温度不一样

13962775638

路过学习学习，谢谢分享。

荣昌制冷

中国万岁 发表于 2018-7-30 08:25
观察压缩机是否到一定温度停机了，我那个出风口到10度压缩机停机了，温度当然下不去，也没有他们说的3到5 ...

温控感温头的型号（阻值）不对，或者在蒸发器上放置的位置不对，或者是空调系统存在故障而达不到要求的制冷温度，之所以造成停机的温度不对。
小车空调出风口的温度都会在4度左右，最高不得超过6度，否则车内温度就高，人体感觉不舒服。不存在车型不同设定的停机温度也不一样的说法。