请教荣昌版主，有关五菱之光空调压力与制冷差问题

180qiang

荣版，我的车的空调平衡压力是7.5KG左右，怠速运行压力3.5KG，高压约14KG，按照您发布的资料，怠速运行低压不应超过2.5KG，但我的空调这个时候会效果会更差，只有把压力加上来，才有一点点效果，之前漏过制冷剂，发现车底的回气管有漏油现象，打紧补加雪种，效果不怎么样，勉强用了3个月，前面不冷了，查了顶上的蒸发器大管螺丝又漏，打紧补加了雪种，就是这情况，是不是没有抽空？？压力高了的原因？？我要不要重新抽空，重新充制冷剂？？我已经在马云家订了几瓶进口R134

平衡压力

运行低压

泄漏位置

运行高压

辉达电器

建议换一下压机油，干燥剂，管道是否干净，膨胀阀是否良好，怠速低压确实不会超2.5Kg，我的车原厂空调，怠速低压就是2.5Kg不到

180qiang

辉达电器 发表于 2016-7-16 21:34
建议换一下压机油，干燥剂，管道是否干净，膨胀阀是否良好，怠速低压确实不会超2.5Kg，我的车原厂空调，怠 ...

压机油不知怎么换，现在心里就是怀疑是不是雪种不行，没有抽真空，我是搞家用空调的，还有就是膨胀阀问题，荣版不在，看来，等R134到货后，抽真空定量加，试试，到时给答案

辉达电器

一定要抽空。车用R134a金冷媒很好的了，你漏过氟，干燥剂肯定要换的，我在汽车论坛看过人家自己修空调，也是不冷，压机噪音大，换压机油重新抽空后加氟修复。

荣昌制冷

180qiang 发表于 2016-7-16 21:50
压机油不知怎么换，现在心里就是怀疑是不是雪种不行，没有抽真空，我是搞家用空调的，还有就是膨胀阀问题 ...

我原来的两部车都是五菱之光的，这车很好，原车配置的空调也很好。
正常情况下，怠速低压压力应该在2kg时最好，此时出风温度在4度左右，前后空调都比较理想。平时开空调时，尽管后面无人坐，也要把后空调用低速挡开起来，这样使用整车效果会更好。
你车空调低压压力过高了，尽管可能没抽空，但压力也不会有那么高，存在问题有两点：
1、压缩机的压缩效率低，如果是外因引起的低压高，压缩机高速运转时，低压会大幅急速下降，高压压力会迅速上升，而且会很高，这样就不是压缩机的问题了。如果是加速低压和高压也不会下降和上升很多，那就很可能是压缩机的问题了。
2、膨胀阀的开启度过大，排除压缩机的问题后，如果低压高，那就必须更换膨胀阀了。
不任更换压缩机或膨胀阀，都应同时更换干燥瓶。R134a的质量要好。

ZHANGYW

   本人也是修车空调的，在深圳工作，谈下自己的看法，低压压力的多少取决于很多方面的不能片面的把它定为一个固定值，0.15-0.35MP都有可能，实际工作中它也会随着环境的变化而变化的，一是外界的环境温度，环境温度越高低压压力就会高些，第二是车内温度过高，制冷负荷大，低压压力也会比较高，第三是发动机的转速，怠速低，低压压力也会高点是正常的，加油低压压力就会降低了。还有车子在行车过程中由于车前风的作用也会辅助冷凝器散热的，这些都会影响低压压力的，所以说不能片面的看问题。

ZHANGYW

谈下车空调抽真空的问题，首先是看你的车冷媒漏了多少，接上表看低压压力，如果着车后开空调加大发动机油门，低压压力低于0以下了，一定要抽空，这说明空调管道可能进空气了。当然现在市面上假的冷媒比较多，原装的能不放尽量不要放掉。压缩机油的问题，压缩机用久了一般油会变成红色的，如果管道没坏还是会一直在用的，如果压缩机用了好多年了，你管道又打开了，建议你换掉，还有就是你接上压力表打开高压阀门放点冷媒出来就会带出些压缩机的油，如果油是浑浊的，感觉很脏的，也建议换，换的方法是拆压缩机下来打开放油螺丝，一般就在压缩机的上部靠中间位置的那个螺丝，注意螺丝上边有个胶圈不要弄丢了。所加的压缩机油一定要是原来同型号的冷冻机油，至于量多少各个压缩机是不同的，有的带油量观察镜的，在压缩机下半部分，还得看空调系统状况，如没有，只能你自己决定了，在装回压缩机管道之前如果条件允许的话用氮气冲洗下管道，特别是放出来的油比较浑浊的那种更有必要冲洗，最好方法是拆开冷凝器蒸发器接口单独冲洗，效果更好。不过外行的人还是算了，怕你接不好管道会增加漏的机率。

荣昌制冷

ZHANGYW 发表于 2016-7-23 00:48
本人也是修车空调的，在深圳工作，谈下自己的看法，低压压力的多少取决于很多方面的不能片面的把它定为 ...

我可以肯定滴说，就是在外界气温38度或以上，车内温度人感觉无法乘坐时，汽车空调的低压如果超过了0.2MPa，效果就会降低！压力超过得越多，效果越差！如果低压到0.35MPa，那还能叫空调？？？就是大客车的空调，低压也不能到0.35MPa！知道压力在0.35MPa时的对应温度是多少吗？这种压力在车用空调里是不能存在的！！！说发动机转速提高后低压会降低，不错，那车子的油门始终要保持在高转速下啰？这不是扯淡吗？看看有哪部新车或正常的汽车空调的低压会超过0.2MPa左右压力的？？？！！！汽车空调的压力决定和反应了系统的一切！！！如此“修”空调，还能“修”得了多久？？？！！！好好学学吧！！！
好了，不懂就不要误导了！！！

180qiang

前两天终于找到时间（天气热比较忙），将车里面的制冷剂全部放掉，重新抽真空，换上新购买的R134，每瓶制冷剂标称300克，3瓶共900克，比车标的800+50克，多了50克，全部加入，这时测得平行压力为7.8KG，怠速运行压力约3.5KG，前后出风口没测试温度，但感觉已经非常冷了，开出去转一圈，老婆抱着小宝宝再后座，已经受不了，要求关小空调，到此修复！个人也非常满意，虽然达不到荣昌老师文章标准参数，毕竟各机件和温度都会影响到运行压力，回想以前修过的老三菱空调，热保护效果差，如果只按一般的师傅，普通空调只按4.5KG的运行压力来修的话，这个空调永远修不好，因为这个空调如果4.5KG压力的话，连蒸发器都冷不全，热保效果差，压力加到6KG后，蒸发器全部冰冷，回气管冰冷，压缩机得到充分散热，（参考周涛老师的文章修复），非常喜欢家电维修论坛，当然更加谢谢有周涛老师，和荣昌老师这样的高手。

荣昌制冷

180qiang 发表于 2016-7-27 22:20
前两天终于找到时间（天气热比较忙），将车里面的制冷剂全部放掉，重新抽真空，换上新购买的R134，每瓶制冷 ...

照片很清楚，制冷剂的质量也很重要，劣质的不但压力高，而且制冷效果差。
低压压力能在0.2MPa(2kg)以内就好了，根据R134a制冷剂的温度压力性质，压力低（当然不能过低，否则制冷量又小了），相应的温度也低，出风温度低，制冷效果会更好！除不能多加制冷剂外，膨胀阀的开启度不能过大。还应检查风箱的密封是否良好？车内不得有漏热风热气现象，否则低压压力也会高的。