求助汽车空调制冷差

yxrs8044jc

求助各位师傅07年320空调制冷差，去年以为雪种没效果了，换了金冷雪种加了30-40毫升金冷冷冻油后制冷效果依然很差。依稀记得当时怠速低压4公斤左右高压13公斤左右。又找一家修空调的，说高压偏低再加一瓶巨化牌雪种，加完后效果更差了，去年天气凉了也就没管了。今年在网上查开空调后效果不好的原因才知道有可能加多了雪种，自己动手放掉了一点，可能放的太爽了放多了，低压2.8公斤高压11公斤。空调效果比没放之前好一点，用电脑读出数据蒸发箱怠速13度，出风口19度，加油4千转蒸发箱温度可以到6度，效果也不太理想。觉得可能雪种又太少了，然后又去加了一瓶250克车仆雪种，怠速低压3.8公斤高压12.5公斤，加油到4千转低压到2公斤，高压到15公斤以上效果依然不太好有的说压缩机问题性能下降，有的说膨胀阀问题，还有的说变量阀问题。现在是搞晕了特来求助各位高手师傅...........到底是什么问题？？？？

lediaoyu

你应该检查下车内的那个“蒸发器”是否有脏堵现象。

荣昌制冷

直接可以看出，低压压力太高了，怠速时，低压最高不得超过2.2kg表压，小车1.8~2kg最好。低压高的主要原因有：系统中的制冷剂过多，可以通过直接放去。正常情况下，加多了制冷剂，低压高，高压会更高，加速时，高压会引起压力开关动作跳机，而你的高压却不高。根据现在的气温，在正常的低压压力下，高压压力应在13~15kg左右活更高；这些现象都表明，如果高压达不到，则说明压缩机的效率下降了。变排量的压缩机，可能是压力开关阀或电磁阀故障，压缩机可能没有全负荷工作。膨胀阀的开启度过大也会引起低压过高，但如果压缩机的压缩效率高，加速时低压会急速下降，高压会急速升高。
先把压缩机变排量的问题检查并处理好，如果没问题是好的，那就是压缩机的效率问题了。
正常情况下，空调出风口的温度最高不得超过6度，小车一般都会在4度或以下，好的空调出风温度会在2度左右。

yxrs8044jc

lediaoyu 发表于 2016-5-6 17:26
你应该检查下车内的那个“蒸发器”是否有脏堵现象。

谢谢！！！

yxrs8044jc

荣昌制冷 发表于 2016-5-6 17:29
直接可以看出，低压压力太高了，怠速时，低压最高不得超过2.2kg表压，小车1.8~2kg最好。低压高的主要原因有 ...

非常感谢！！！

曲元岳1

荣昌大师的讲解太精彩了。。

yxrs8044jc

荣昌制冷 发表于 2016-5-6 17:29
直接可以看出，低压压力太高了，怠速时，低压最高不得超过2.2kg表压，小车1.8~2kg最好。低压高的主要原因有 ...

版主大师好！！！我在网上搜了一下变量电磁阀，找到篇新7系空调规律性不制冷/宝马全系空调制冷效果差的维修案例，原贴有一段话如下，（如果震动变量阀，压力表还是没有动作，那就要做进一步检查了；首先，检查到变量阀的电压和电流，用万用表和试灯可以验证，万用表电压必须在10V以上，8W试灯灯泡必须能够点亮，如果到变量阀的电压和电流都没有问题，还需要检测一下变量阀电阻值，一般在13欧姆左右，在实际维修中发现很多车辆，上面这些条件都满足了，但是空调就是不制冷，我们可以直接给变量阀供12V电瓶电压，看看变量阀是否能够被激活，卸下变量阀，清洗以后直接通电，感觉到轻微的一震就没有反应了，正常情况下变量阀是有脉冲式震动的，再拿旁边一个好的变量阀通电，明显就是不一样，有一部分车能够被激活，那空调系统就能正常工作了，但是大部分车还是需要拆卸变量阀，将变量阀拿出来以后清洗在通电试验，有很多变量阀电阻值也正常，但是不能工作了，就必须更换。）我觉得应该是这变量阀的问题，压缩机加油门低压也会下降，高压也会上升，收油门后低压也会上升，高压会下降。之前制冷还可以的，车子停了一星期左右那天中午很热然后开空调过了一会才出来冷风，就感觉跟自然风差不多效果很差。压缩机应该是进口的商标上有个很大的N字，应该不会突然挂掉吧。

荣昌制冷

yxrs8044jc 发表于 2016-5-6 19:41
版主大师好！！！我在网上搜了一下变量电磁阀，找到篇新7系空调规律性不制冷/宝马全系空调制冷效果差的维 ...

如果是修理厂或4S店，检测压缩机很简单方便的。把调频机的电压升高比规定电压高50%，并查看检测台的电流，即可知道变排量压缩机是否处全负荷工作状态了。然后再检测压缩机的排气能力，就知道是哪个方面的问题了。

yxrs8044jc

荣昌制冷 发表于 2016-5-7 06:53
如果是修理厂或4S店，检测压缩机很简单方便的。把调频机的电压升高比规定电压高50%，并查看检测台的电流 ...

好的，谢谢！