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楼主: rainysky

修一老宗申电动车充电不满及充电啸叫故障经历

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 楼主| 发表于 2015-11-26 16:10:34 | 显示全部楼层
   针对有部分同行对我并联10UF/400V电容与原82UF/450V电容存有疑问,特归纳总结如下,在我写的《电动车充电器的原理及维修方法和经验》中也有详细的介绍:
  市电输入经桥式整流后,形成约300V直流电压,因而对此整流滤波电路的要求与通常有所不同。对蓄电池充电器来说,桥式整流的100Hz脉动电流没必要滤除干净,严格说100Hz的脉动电流对蓄电池充电不仅无害,反而有利,在一定程度上可起到脉冲充电的效果,使充电过程中蓄电池的化学反应有缓冲的机会,防止连续大电流充电形成的极板硫化现象。虽然1.8A的初始充电电流大于蓄电池额定容量C的1/10,间歇的大电流也使蓄电池的温升得以缓解。因此,该滤波电路的C905选用47μF/400V的电解电容器,其作用不足以使整流器120W的负载中纹波滤除干净,而只降低整流电源的输出阻抗,以减小开关电路脉冲在供电电路中的损耗。C905的容量减小,使得该整流器在满负载时输出电压降低为280V左右。--所以一般换300V滤波电容以同容量电容为宜,在47UF--82UF之间都可以!(现在的电容容易失容,我取68UF至100UF之间)
发表于 2015-11-26 16:26:08 来自手机 | 显示全部楼层
rainysky 发表于 2015-11-25 16:40
我们这片地方物价高,过个早牛肉面12元一碗,售后上门维修液晶32寸起步200元,换件(多为电源故障)多 ...

楼主哪里呀,那么贵
 楼主| 发表于 2015-11-26 16:46:54 | 显示全部楼层
郭志鹏 发表于 2015-11-26 16:26
楼主哪里呀,那么贵

   湖北武汉,响应国家号召,这几年发展地很快!地铁已经修了好几条,武汉的口号是“武汉每天不一样。”
    谢谢你的参与与支持!
发表于 2015-11-26 21:30:36 | 显示全部楼层
谢谢分享,讲的很透彻。
 楼主| 发表于 2015-11-26 22:01:50 | 显示全部楼层
共和国同龄人 发表于 2015-11-26 21:30
谢谢分享,讲的很透彻。

谢谢你的评价与鼓励!
发表于 2015-11-26 22:02:52 来自手机 | 显示全部楼层
经常是整流桥坏,保险坏,3842坏,mos管坏,电容炸。然后直接扔掉
 楼主| 发表于 2015-11-26 22:11:01 | 显示全部楼层
M1A3主站坦克 发表于 2015-11-26 22:02
经常是整流桥坏,保险坏,3842坏,mos管坏,电容炸。然后直接扔掉

  我喜欢闲的时候修修各种电源,并且归纳总结一番,以备不时之需,电动车充电器确实修起来要花不少时间,而且回报很少,但是电源的好坏是所有电器正常工作的必要条件!……
   闲的蛋疼的时候搞一搞,以免手痒!
发表于 2015-11-26 23:28:41 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢楼主无私奉献
 楼主| 发表于 2015-11-27 18:05:07 | 显示全部楼层
jinye520 发表于 2015-11-26 23:28
谢谢楼主无私奉献

谢谢您的参与与支持!
发表于 2016-11-29 22:55:30 | 显示全部楼层
学习了,好经验
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