制冷系统的冷凝温度

sssgg

lkk 发表于 2018-5-23 19:27
汽车空调怎么发到这裡，一时不察还以为是冷库，最后才看到怠速二字，空调系统的冷凝温度是60度(环境温 ...

因为是搜索到超版的帖子所以没看到是那个板块.
  明白你的意思了,那么回头测试看看 ,一直以为出管温度高了效果就不好

CXB214

lkk 发表于 2018-5-23 19:27
汽车空调怎么发到这裡，一时不察还以为是冷库，最后才看到怠速二字，空调系统的冷凝温度是60度(环境温 ...

IKK老师，冷库的过冷度一般多少合适？测量是比较冷凝器出口和膨胀阀进口的温度吗？

荣昌制冷

CXB214 发表于 2018-5-23 21:48
IKK老师，冷库的过冷度一般多少合适？测量是比较冷凝器出口和膨胀阀进口的温度吗？

这个问题必须首先要搞清楚什么是“过冷”的概念。先看看这个帖子：https://www.dzdu.com/forum.php?m ... d=460560&ctid=5 在使用节流阀节流的制冷系统中，所谓“过冷”，就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法（或措施）进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较，差值为“过冷度”。而不是简单地把冷凝温度减去冷凝器的出管温度后得出的差值，冷凝器从进管后至出管，虽然上下或进出存在温差，但这都属于整个冷凝过程，不存在“过冷”过程（现象），不能把后续的冷凝理解为“过冷”部分，这是不实际的，也是不恰当的。
小型简单的制冷系统，一般都很少设置“过冷器”。水冷式的冷凝器底部以及储液器后至节流阀前的这段管路与外界空气接触时产生换热后，存在一定的“过冷”现象，但“过冷度”不大。不经过冷器（经济器）或其它手段和措施，上哪去“过冷”？通过“过冷器”过冷的“过冷度”一般为2~3度左右。

下图1有人认为是“过冷”：


图2才是真正的“过冷”过程：在图2的红线位置以下，将冷凝后的制冷剂液体通过“过冷器（经济器）”或某些手段及措施进行过冷。

CXB214

荣昌制冷 发表于 2018-5-24 04:45
这个问题必须首先要搞清楚什么是“过冷”的概念。先看看这个帖子：https://www.dzdu.com/forum.php?mod ...

谢谢荣版的解答

笨笨百事可乐

荣昌制冷 发表于 2018-5-7 06:28
应该说风冷式冷凝器的冷凝温度比环温高出12度（以中间值为准）左右，如环温25度，此时的冷凝温度约为37 ...

荣昌老师，请问什么是饱和温度和饱和压力？

荣昌制冷

笨笨百事可乐 发表于 2018-5-24 09:00
荣昌老师，请问什么是饱和温度和饱和压力？

在密闭的容器里，从液体中飞离出来的分子聚集在液体上面的空间里作无规则的运动，分子间的相互作用及对容器壁和液体表面的碰撞，其中的一部分又回到液体中去。液体开始汽化时，离开液面的分子数大于回到液体里的分子数，这样，液体表面上部空间内蒸气的密度就逐渐增大，而回到液体里的分子数也开始增多。最后达到在同一时间内，从液体里飞离出来的分子数等于返回到液体里的分子数，液体就和它的蒸气处于动态平衡状态，蒸气的密度不再改变，达到了饱和，故称饱和状态。
在饱和状态下的蒸汽叫“饱和蒸汽”，饱和蒸汽的压力叫“饱和压力”（或叫“饱和蒸汽压”），饱和蒸汽或饱和液体的温度称“饱和温度”。

笨笨百事可乐

荣昌制冷 发表于 2018-5-24 09:39
在密闭的容器里，从液体中飞离出来的分子聚集在液体上面的空间里作无规则的运动，分子间的相互作用及对容 ...

虽然不是太明白，还是谢谢荣昌老师。让我来慢慢消化

lkk

CXB214 发表于 2018-5-23 21:48
IKK老师，冷库的过冷度一般多少合适？测量是比较冷凝器出口和膨胀阀进口的温度吗？

是比对冷凝温度才能知道过冷度，也就是冷凝温度(压力比对出来)减去膨胀阀前温度，过冷度不需要有所謂过冷度装置，一般正常冷凝器出口就是过冷了。

CXB214

lkk 发表于 2018-5-24 14:03
是比对冷凝温度才能知道过冷度，也就是冷凝温度(压力比对出来)减去膨胀阀前温度，过冷度不需要有所謂过 ...

谢谢IKK老师

荣昌制冷

CXB214 发表于 2018-5-23 21:48
IKK老师，冷库的过冷度一般多少合适？测量是比较冷凝器出口和膨胀阀进口的温度吗？

这里随便介绍几种简单的“过冷”原理及“过冷器”图示，看看正规的制冷系统中进行“过冷”时是否需要专业的“过冷器”装置？

膨胀阀节流的小型制冷系统中的套管式“过冷器”：


类似“经济器”的套管式回热器过冷原理图：


冷却盘管式过冷器示意图：


关于氨制冷系统中过冷器的部标（原机械工业部）规定：


    在较大型的制冷系统中，为了使进入节流阀的制冷剂液体温度降低些，减少在节流时或节流后产生的闪发气体，适当提高制冷效率，工艺设计中在储液器后（使用节流阀节流的系统必须要有储液器）加装了专门用来过冷的设备——过冷器。它的结构型式是套管式、喷淋式等，原理是利用比冷凝后的饱和液体温度更低的冷却水再次冷却（如深井水），一般可比冷却前再降低3~5度的温度（即过冷度为3~5度）。还有些小型氟制冷系统，如小型冷库等，虽然没有专门的过冷器，但把供液管与回气管包扎在一起保温，利用回气管的低温降低供液管里的液体温度，也可把一段供液管和膨胀阀直接安装在库房内通过，经再次冷却达到过冷的目的，从而提高制冷效率。同时也加热了回气管的温度，避免压缩机吸入过潮蒸汽而可能产生液击。
    毛细管节流的系统，毛细管与回气管（吸气管）合并在一起走，有合焊在一起的，有用热胶套套在一起的，有从回气管中穿过的，还有缠绕在回气管上的，也有的将毛细管或供液管直接在箱体内通过。毛细管与回气管进行热交换，使节流前的液态制冷剂与回气管道中的低温制冷剂蒸汽进行热交换冷却而得到过冷，这样既可减少回气管路中可能夹带的液体液击压缩机，同时又能达到节流前液体制冷剂过冷的目的。假如把冷凝器故意加大，留出空间得到再次冷却而过冷也是可行的。但在规范的设计中是不会这样做的，考虑的是尽量缩小整体体积和重量，减少制造成本。对于小型或微型毛细管节流的系统，是不会加设专门的过冷器的。