跪求200W以上14V大功率稳压电路图

ww5063128

wan2832 发表于 2015-1-9 09:33
这类模块输入超过最大电压是否会损坏呀？

当然会的啦！
低于下限不能正常工作或电流过大烧坏，高于上限很多的话会立刻击穿损坏！

wan2832

ww5063128 发表于 2015-1-9 11:43
当然会的啦！
低于下限不能正常工作或电流过大烧坏，高于上限很多的话会立刻击穿损坏！

有别的稳压办法了吗？

王宏仁

回复楼主，汽车的发电机电压控制是用调节器控制转子的电压高低来控制转子的磁场大小来控制发电机的输出电压的，普通摩托车是永磁发电机，线圈固定，磁钢作为转子直接装配在曲轴上，磁钢旋转使线圈切割磁力线产生交流电力，通过整流稳压器整流并稳压输出与蓄电池并联为蓄电池充电为整车直流电路供电。小排量的摩托车怠速的时候几乎不能发出足够的电力，这时候基本上是依靠蓄电池供电的。排量大的摩托车及设计完善的发动机，怠速就能提供足够的电力为蓄电池充电为电路供电，摩托车的发电机的磁场是固定的（一个旋转的磁铁）不能改变，只能想办法控制输出电压，你只换线圈是不行的，因为摩托车发电机大功率的全是三相交流发电机小功率的发电机是单项交流发电机，换线圈的同时还要换磁场，有卖的三相摩托车调节器价格大约80-120元左，如果你的摩托车排量小发电机该大车子就没有力量了，建议你淘宝买摩托车专用疝气灯功率小不用改发电机的

不是发烧友

gs125的发电量有180w带100W的大灯都没有压力，当然怠速的时候只能用电瓶的电，想效率高点就用开关整流器，在摩迷网里就有人用IBM的笔记本电源适配器改装的，这个的效率最高，网上也有用可控硅制作的开关整流器的电路图，可以按图自制。