电动车提速

825824975

18247808633 发表于 2014-10-26 00:38
我的车速递太慢了，任何人都能超过我

年轻气盛，车速快一分，安全就降低了，不要有好胜心里，不安全。

18247808633

运城李平 发表于 2014-12-26 06:39
没有，把原来4812【350W】控制器换成4820【500W】行不行？
看看你的电机是都是瓦的。不如60V提速明显。

奥，那就加一块电瓶得了。谢谢指点

喜月

注意加的电瓶要绕过控制器的电压检测，不然损坏电瓶

努力奔跑

把电量显示部分换成与电瓶电压匹配的就行。

白发老头、

把限速器插头取开，速度能快点。

连云佳成

换带有高中低三速的超速控制器 线路转把都要改装成 高中低三速的  想快的时候用高速 正常用的时候 中速 低速 不得已不要用高速 速度越快 电池大电流放电 电池的寿命会减短的 还有就是加大电瓶电压 比如说原来车子是4只电池，可以再加1只电池上去，变成60V的，但是充电器和控制器要换掉匹配好。

安月地

你们说了等于白说

地狱天使

注意安全啊   

良技修理

电动车电机48V的，你就装60V的电池和60V的控制器，以此类推，不过不要太大，否则会烧电机

赵松森

据国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)明确规定：电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，整车质量不大于40公斤。

    一般电动车所有的电机控制器都是48V或36V，而电摩的电机电压被加大到了60V甚至更高，电池也由原来的4块增加到了6块甚至12块，这样电摩会跑得更快。
由于电动车电机特有的构造，致使电动车具有比摩托，燃气车更大的提速空间，如果你想在市区享用彪车一族的风采不妨一试。

    购买一个与原车后轮相称的配套电机以及控制器，采纳分开供电，将前轮直接换装上一个电机轮（与后轮相同），形同电脑中的双核，扭力增大一倍，症结是电机的分量普遍较发动机轻的多，整车的分量只限于另外的一组电池，加速度成效只要真正看见的人才知道。

   看过大多数电动车的前轮构造，只要那种前插式避震的有时机改电机也必须是那种扁平式的，通常一些800w以上的电机都太厚了，基本装不上前轮，提议购买有碟刹的电机进行双能源改装，速度诚然首要，保险还是要保障的！
只须要配一节与原电池同规格的电池，串联在一同，供给60v电压，使电机超频工作，一般适合无刷电机，有刷电机损耗大，电机寿命无保障。串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让你的车灯以及码表烧毁并且控制器回绝工作。

    控制器上输入端会有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线，48v的控制器，电门线输入的电压要高于欠压掩护低于控制器掩护电压，才启动控制器。
所以，串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压维持原本的48v，而功率晶体管的供电电压则进步到60v，这样做能使整车性能实际进步25%，包括急速以及提速，不过改之前必然要做好控制器散热工作，可能借用电脑cpu散热片，风扇以及导热粘合剂等方法。