电动车上的突发奇想

冷血无情

兄弟。你太无聊了。能量守恒定律，慢慢了解一下

西门吐血

楼主可以去领诺...贝...尔奖了，哈哈，来回路费发....票给我，我报.销

鑫达电器zsb

楼主只是有这个想法，可能有这个想法的人真的很多！我就曾遇到一个做大理石板材的老板，他就做了好几个大型的发电设备，就是用一个11KW 的电动机带动一个自己设计装配的一套飞轮装置，这个装置是一个内含三个可以滑动的重锤，当飞轮转动时，重锤在上面的利用自身重量的惯性给飞轮做功！这个飞轮后面就带动了一个15KW 的发电机，老板是这样想的，我用11千瓦的电机带15千瓦的负荷或者用更大的发电机岂不是可以节约电能！当时说发电机电压太高，其他没问题，老板很有信心，我说根据能量守恒定律是不可能的，老板还是坚持让我想办法把电压降下来再说，我告诉他把皮带轮该合适电压就会降下来！改好皮带轮后，电压空载稳定了，可是当发电机带上负载后，在小于10千瓦时还是可以，当大于前面带动的电机功率时，电机就带不动了！根本就实现不了，这个老板因为这个想法做了好几个这样的发电装置，几年下来花了接近50多万吧！没有实现自己的梦想，他说为了改善某个零部件好几天晚上都睡不着！这个愿望是美好的，但是能量守恒定律卡死了，难突破！

E勇者无敌

不怎么支持这个意见，能量是守恒的，可能你这样做会让车跑的更近了（转化率只会越来越低的）。下坡可能会好点，一般电车用户就体验不到这个带来的益处，卖车的说这个也是想增加一个卖点，多赚一些。

766304994

根据能量守恒定律，加一套发电设备给电瓶充电，会导致电动车电机驱动阻力变大，导致电机功耗加大，增加耗电量，同时会导致驱动力不足，时速降低，动力降低。电机动力传给发电机同时，存在机械元件间的摩擦力，导致能量流失。综合算起来不进不能增加里程，反而更少。另外，控制器本身就能把电机旋转产生的电能回充到电池，比如，你拔掉电池时开启电门锁，然后转动电机，仪表电源灯会亮

766304994

根据能量守恒定律，加一套发电设备给电瓶充电，会导致电动车电机驱动阻力变大，导致电机功耗加大，增加耗电量，同时会导致驱动力不足，时速降低，动力降低。电机动力传给发电机同时，存在机械元件间的摩擦力，导致能量流失。综合算起来不进不能增加里程，反而更少。另外，控制器本身就能把电机旋转产生的电能回充到电池，比如，你拔掉电池时开启电门锁，然后转动电机，仪表电源灯会亮

ZHANGYW

电动车在下坡或者刹车时利用电动机来发电的，其实很多车已经具备这样的功能，包括现在的电动汽车都有。如果在行走的同时发电，太不现实了，能量守衡定律可以解释，用一种动力产生另外一种动力，只会损耗不会增加，因为效率转换不可能达到百分之百，用电动机带动发电机发电，电动机用了一度电来运转，发电机是生产不出一度电的。

ZHANGYW

电动车在下坡或者刹车时利用电动机来发电的，其实很多车已经具备这样的功能，包括现在的电动汽车都有。如果在行走的同时发电，太不现实了，能量守衡定律可以解释，用一种动力产生另外一种动力，只会损耗不会增加，因为效率转换不可能达到百分之百，用电动机带动发电机发电，电动机用了一度电来运转，发电机是生产不出一度电的。

ZHANGYW

电动车在下坡或者刹车时利用电动机来发电的，其实很多车已经具备这样的功能，包括现在的电动汽车都有。如果在行走的同时发电，太不现实了，能量守衡定律可以解释，用一种动力产生另外一种动力，只会损耗不会增加，因为效率转换不可能达到百分之百，用电动机带动发电机发电，电动机用了一度电来运转，发电机是生产不出一度电的。

ZHANGYW

电动车在下坡或者刹车时利用电动机来发电的，其实很多车已经具备这样的功能，包括现在的电动汽车都有。如果在行走的同时发电，太不现实了，能量守衡定律可以解释，用一种动力产生另外一种动力，只会损耗不会增加，因为效率转换不可能达到百分之百，用电动机带动发电机发电，电动机用了一度电来运转，发电机是生产不出一度电的。