维修电动车一些检修技巧（经验心得）与大家分享 探讨

连云佳成

wsk110ok 发表于 2015-7-11 09:32
过虚电不用量，也量不准。直接转动转把，电量指示突然下降到底，就是过虚电。

那你想过没有，有的电动车到电门线、负极线或者仪表本身有问题，转动转把电量指示也会突然下降到底的。这些情况你都确定遇到过？任何事情都没有绝对的，事实为准，用另外一组好的电池接上去，再开动试车，这不是很好？按照你那样的说话，有的时候会误判，走很多弯路，而且维修的顾客也会对你不信任的，这样百害而无一例。

wsk110ok

连云佳成 发表于 2015-7-11 20:51
那你想过没有，有的电动车到电门线、负极线或者仪表本身有问题，转动转把电量指示也会突然下降到底的。这 ...

修车一般都是先用容易的办法检查，正常步骤是先问客户哪里出问题，有什么表现，再自己亲自试，最后才是打开车箱检查。
用我的方法，只要转一下转把，很容易能判断是否过虚电，然后才是进下步查找接触不良的部位。
用你的方法，测电池口发现正常，但实际上并不能排除过虚电的可能。这才是真正的误判。
因为过虚电，用万用表量不出来，特别是水电瓶的三轮车，经常出现这类问题。你去量电池的输出线或充电接口，完全正常，按喇叭也会响，但大电流放电时会出问题。
仪表出问题不是这种表现。
过虚电本身就包括电门和负极接触不良，你得先判断是否过虚电，再去检查具体的接触不良的部位。
三轮电动车电池，从35-120公斤，换起来很麻烦的。如果你在户外急救你也没法换？
就算是单单判断电池是否过虚电，用你的方法很多时候也不准确。应该把表笔夹在充电口上，转动转把，再看电压。直接量，容易误判。

连云佳成

wsk110ok 发表于 2015-7-11 21:39
修车一般都是先用容易的办法检查，正常步骤是先问客户哪里出问题，有什么表现，再自己亲自试，最后才是 ...

我们修的只是干电池的电动车，水电池的电动车没修过，不好意思~我说的是代换，不是用万用表测量，你看清楚最后回复吧。

wsk110ok

连云佳成 发表于 2015-7-11 21:44
我们修的只是干电池的电动车，水电池的电动车没修过，不好意思~我说的是代换，不是用万用表测量，你看清 ...

就算是干电池，也有量起来12V ，但正负极直接短路都不冒火花的。
另：我是说你在1L说的过虚电的检测方法不准确，
指的是“遇到电动车有电不走最好的车子，先测量电动车电池输出电压（以前可以省略这点步骤。。。。“
这一段
我认为测量电池口电压正常，并不能断定电池盒里就没问题了。我碰到过这种情况

连云佳成

wsk110ok 发表于 2015-7-11 21:56
就算是干电池，也有量起来12V ，但正负极直接短路都不冒火花的。
另：我是说你在1L说的过虚电的检测方法 ...

是呀 我也没有说不对 测量电池口电压正常，并不能断定电池盒里就没问题了，这你说的对。我在1L说的过虚电的检测方法不是不太准确，可能是我没有完全的说明白，有的车子是不是电池盒过虚电的情况，只要有维修经验的师傅看下就明白的，比如说车子有电不走，控制器坏掉，那么你量下正负极和电门是否有电压到控制器就知道了，控制器坏掉的车子你见过有多少打嗝隔的不走的呢？

wuping2004

谢谢楼主分享！很好的经验。

连云佳成

wuping2004 发表于 2015-7-25 21:06
谢谢楼主分享！很好的经验。

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骏腾维修

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mob11

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