汽车管道为何不包保温？

枫竹叶

那是管子接头，没必要包裹的

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汽车引擎很热，不保温肯定会有影响。

荣昌制冷

ylcyz123 发表于 2014-7-8 20:22
这样会不会影响制冷效果呢？

到目前为止，我还没看到哪个说到了“所以然”。
我来解释这个问题吧：汽车空调制冷的出风温度较低，正常理想的一般都在2~4度左右，超过6度时，效果就差了。由此可见它的蒸发温度较低，最低时可在-3~-5度。这么低的蒸发温度，虽然同样存在吸气管路的压力和温度损失，但由于管路短，加上为防震和冷胀伸缩而设置的一段橡胶管的冷量损失很小，压缩机的功率大，制冷工质的循环量大（吸力大，循环量快），如果将这么低的温度吸入压缩机，至少会让压缩机外表结露，不适合压缩机的性能，不是冰箱冰柜或低温冷库的低温压缩机！！！务必容易损坏压缩机。所以蒸发后的低温蒸汽在进入压缩机前，有意将铝管裸露进行蒸汽过热！这是设计者在设计汽车空调时充分考虑到的，并不是随意遗忘，或者有意“偷工减料”，在这么一个贵重的设备上可能吗？

纵横维修

风中奇缘 发表于 2014-7-8 21:22
我是因为个人爱好和身体的原因，所以才转行的。  我个人比较喜欢无线电技术和电脑维修技术，当时因为身体 ...

我就一直在找也没用带我搞汽车空调跟音响的，你咋就转行了呢？？

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汽车跑起来会风冷吧！

yzwxd

风中奇缘 发表于 2014-7-8 20:51
汽车空调管路，有些地方为了方便管路走向安装和维修，就省略了管路的保温层，汽车运转时引擎，发动机室的温 ...

继然发动机室温度很高，为什么还说外界温度对汽车空调管路影响很小呢？
制冷空调管路保温的目的是什么？是防管路散热呢，还是防其吸热？

yzwxd

荣昌制冷 发表于 2014-7-9 07:14
到目前为止，我还没看到哪个说到了“所以然”。
我来解释这个问题吧：汽车空调制冷的出风温度较低，正 ...

老师，那为什么有的车包，有的不包呢？难道包了管路的那种压缩机不同或者出风温度高？

荣昌制冷

yzwxd 发表于 2014-7-11 16:34
老师，那为什么有的车包，有的不包呢？难道包了管路的那种压缩机不同或者出风温度高？

你仔细对比一下，越是好车越没包；越是名车越没包。

风中奇缘

yzwxd 发表于 2014-7-11 16:17
继然发动机室温度很高，为什么还说外界温度对汽车空调管路影响很小呢？
制冷空调管路保温的目的是什么？ ...

汽车的发动机室在汽车发动机运行的时候，温度是很高的，但是从汽车前方和汽车下方进入汽车发动机室的冷空气的强度也是很冷的，在这种强冷和强热空气的对流作用下，发动机室内的温度在一定的条件下，是可以保持一定的相对平衡的。  所以汽车空调的冷凝器和汽车的主水箱都是设计在汽车发动机室的最前方的，就是为了有良好的散热性能，以保证汽车的正常运行和空调的制冷效果。  空调管路保温的目的，自然是为了降低外界气温对管路的影响，同时也是为了降低管路温度对外界气温的影响。。，

老男人兵

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说的对   多句嘴  修车还真没家电赚钱尤其是空调 汽车看一次收钱很多 但他修起来很繁琐 浪费时间 像我们这里 修车除了4S店 平均毛利在百分之30  汽车空调看着好像很赚钱  其实没有家用空调高 打个比方我们这里 移机是150到200  你可以在单位时间搞好 可是汽车空调修起来是算不到时间的 一般正常小问题1个小时 要是碰到漏点很难查的时候 一个车搞一天很正常而且10台车碰到这种问题 往往有5 6  台 你还不敢收高价