关于汽车压缩机加冷媒时遇到的疑惑请教下大家

bp500

各位老师好，小弟刚开始接触汽车空调有个问题不是太明白想请教下：
在给汽车空调加液时所说的压力是压缩机在工作时的压力还是压缩机不工作时的压力？我把高低压表接入高低压管路后观察压力，在发动机怠速时压缩机启动工作后会拉低低压和升高高压，比如低压管压力原来是30psi的压缩机工作时会降低到20psi，原来高压管是150psi的压缩机工作时会升高到220psi，所以心存疑问特来请教下大家所说的压力标准是压缩机工作时的压力标准还是压缩机不工作时的压力标准？

美酒也醉人

工作时压力

thx8133

这个肯定测汽车空调启动之后的压力，至于压力多大合适，这个还真没有一个绝对数字，因为发动机转速不一样，测出来的压力上下变化很大。但是一般怠速的时候，低压在2-3中间就可以了。加氟的时候，要加大油门，把空调风机风速开到最大，一边加氟，一般观察压力表，加到一定的量，用手摸一下回气粗管，如果感觉变凉了，那就快差不多了，把空调风机调到中速，油门减小一点，等几分钟之后，再摸一下回气管，如果冰凉了，那就OK了，如果不太凉，就再适当的补一点，当然如果结霜了，那就是加多了。

荣昌制冷

    静置压力有什么用？必须要空调在实际工作中的压力，但其中存在发动机怠速运转和正常转速时的区别。
测量汽车空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转下，环境温度在35℃时测量为准。高压压力为1.3~1.7MPa；低压压力为0.15~0.2MPa之间。新车及高档车的低压压力取低数值；大空间客车的压力稍比小车大些，其它可根据具体车况选定低压压力值。
    高低压压力过高或过低，都会造成系统工作不正常，影响制冷效果。

勇波汽修

压缩机工作时的压力

bp500

谢谢大家的指教！