请力薄特“大师”解我心中疑惑（只对技术不对人）

lkk · 发表于 2014-4-14 19:42:22

乌海宇翔发表于 2014-4-14 19:24
同样是404机组，环境温度－10度，高压6.5公斤，低压0.5公斤，车冷库也同样可以降到合适温度.

收获肯定 ...

汽车水箱调温器，那是为维持引擎的最佳工作温度(80几度)，我为此还特意问了一位修车大师，他说引擎在80几度的工作效能最佳，所以散热水箱的风机会开开停停，但压缩机冷凝风机则不会，只要压缩机运转，冷凝风机一定得运转，那家伙还真能颠倒黑白，为何他不说跟压缩机有关的冷凝风机不走走停停?选择性误导，小心他居心叵测。

乌海宇翔 · 发表于 2014-4-14 19:44:08

力博特发表于 2014-4-14 19:32
环境温度—10度，高压6.5公斤，低压0.5公斤，
404a机组，这个高低压参数，起码要比原厂设计制冷量少了一倍 ...

冬天冷库需要的制冷量也小，不要动动不动就说液加多了，你经常说你徒弟加氟过多，制冷不好，不能把所有人都当成你徒弟。不把徒弟带好，师傅就不合格。

力博特 · 发表于 2014-4-14 19:45:05

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乌海宇翔 · 发表于 2014-4-14 19:45:45

lkk 发表于 2014-4-14 19:42
汽车水箱调温器，那是为维持引擎的最佳工作温度(80几度)，我为此还特意问了一位修车大师，他说引擎在80 ...

已经有免疫力了

lkk · 发表于 2014-4-14 19:47:43

乌海宇翔发表于 2014-4-14 19:44
冬天冷库需要的制冷量也小，不要动动不动就说液加多了，你经常说你徒弟加氟过多，制冷不好，不能把所有人 ...

没修过几个冰箱的人，还能大言不惭的指导他人，还这么振振有词说三道四，出糗了也不认错，别浪费口舌跟他抬杠，死鸭子嘴硬。

力博特 · 发表于 2014-4-14 19:49:40

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乌海宇翔 · 发表于 2014-4-14 19:50:08

力博特发表于 2014-4-14 19:45
404机组，冷藏用，高压起码要达到14-15kg，才能达到原厂设计。
气温偏低，散热量过大，高压过低，则就谈不 ...

天热了开车，风机频繁工作，你把你的车加个风机控制，或者不让风机转看看什么效果？该用的地方用，不该用的就没必要用。

lkk · 发表于 2014-4-14 19:51:16

乌海宇翔发表于 2014-4-14 19:44
冬天冷库需要的制冷量也小，不要动动不动就说液加多了，你经常说你徒弟加氟过多，制冷不好，不能把所有人 ...

照他歪理的逻辑，是不是压缩机也要80几度才是正确的?引擎牵扯到润滑的问题，温度过低润滑效能差，喷油嘴喷油燃烧效率可能也差，他家伙能扯到压缩机，还真不是正常人。

lkk · 发表于 2014-4-14 19:54:40

力博特发表于 2014-4-14 19:49
搞清什么叫“最佳状态”，一切都好解释，否则只能是各说各话了。

为何车用空调的冷凝器不走走停停啊?一句话就让你翻船。

力博特 · 发表于 2014-4-14 19:55:11

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力博特力博特当前离线 UID 461282 阅读权限 0 推广幽默注册时间 2013-9-12 最后登录 1970-1-1	发表于 2014-4-14 19:45:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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