请力薄特“大师”解我心中疑惑（只对技术不对人）

lkk · 发表于 2014-4-13 10:08:37

本帖最后由 lkk 于 2014-4-13 11:36 编辑

松树果发表于 2014-4-13 04:20
风机控制器在现实中是有很多运用例子的，大家不要老是拿报纸说事，力博特好像没有说长期用报纸遮盖冷凝器吧 ...

没人反对加装压力控制器，但把任何问题都扯上它就令人厌恶，谁说加装控制器效能比就比较高，要不要做个实验，家用冰箱冬天省电还是夏天?家用冰箱厂家有做冷凝压力控制吗?不要被似是而非的误导，也不要让他转移焦点，他的理论要是对的，请问一下今年他以他的理论解决哪个问题了?事实胜于雄辩，真理越辩越明。

力博特 · 发表于 2014-4-13 10:12:21

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lkk · 发表于 2014-4-13 10:14:49

不了解设计思维，就不要成天误导人，机房空调等负荷变化大的系统，与一般负荷变化小的系统(比如冰箱，保温库，，，，等)，其设计逻辑是不同的，不懂就闭嘴，娱乐版的梗也该换新了。

lkk · 发表于 2014-4-13 10:21:13

力博特发表于 2014-4-13 10:12
先把气候类型 SN-N-ST 搞明白，再拿出数据比对。

你搞明白了吗?你一直强调环温25c有最大效能比你忘了吗?还说国家测试以环温25C是有道理的，结果是谁引用资料让你闭嘴的，那只是不同测试方法的一种，欧美，日本也不是以25C为基础(日本以30度)，就你成天忽悠一些不懂的人。

lkk · 发表于 2014-4-13 10:26:20

力博特发表于 2014-4-13 10:12
先把气候类型 SN-N-ST 搞明白，再拿出数据比对。

你的逻辑我摸透了，要修理你易如反掌，不打趴你岂能正视听。

色环电容 · 发表于 2014-4-13 10:26:34

本帖最后由色环电容于 2014-4-13 11:00 编辑

三诺速修发表于 2014-4-12 12:00
撤销冷凝器，或者风机坏了和对风机调速是完全不同的概念。
我完全不懂制冷，怀着好奇的心情几乎看完了你们 ...

是的，电喷发动机的散热风扇是电子的不是皮带驱动的，捷达的开启温度是93度，假设刚启动冷车时风机也转，势必会造成暖车时间加长，达不到设定温度发动机ECU会自动加浓混合器，烧油很大的。
发动机冷了不行热了也不行，有个最佳工作点。

力博特 · 发表于 2014-4-13 10:28:30

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色环电容 · 发表于 2014-4-13 10:29:55

力博特发表于 2014-4-12 12:14
风机调速器有在室外机上，也有在压缩机旁，不一定能看到。

版主说得对，汽车水温在75-85度，是它的最佳 ...

是啊海尔的冰箱管路走向很特别，毛细管先进冷藏一圈再进冷冻再进冷藏再回气

力博特 · 发表于 2014-4-13 10:35:19

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乌海宇翔 · 发表于 2014-4-13 10:39:05

力博特发表于 2014-4-13 10:35
你看它的后背他的气候类型就是 SN.N.ST，就与细管先进冷藏一圈再进冷冻再进冷藏再回气有关，其他厂家 ...

在冷藏走一圈怎么和气候类型联系到一起了？

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力博特力博特当前离线 UID 461282 阅读权限 0 推广幽默注册时间 2013-9-12 最后登录 1970-1-1	发表于 2014-4-13 10:12:21 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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