关于电动车提速改装

谢建军嘉峪关 · 发表于 2014-2-25 19:08:45

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本帖最后由谢建军嘉峪关于 2014-2-25 19:18 编辑



配一节与原电池同规格的电池，串联在一起，提供60V电压，使电机超频工作，一般比较适合无刷电机（有刷电机损耗大，内部污染严重，电机寿命无法保证）注意串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让你的车灯以及码表烧毁并且控制器拒绝工作，控制器上一般输入端会有3根线，2根正极线一负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线（一般48V的控制器，电门线输入的电压需要高于欠压保护低于控制器保护电压，才能启动控制器）所以串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压保持原来的48V，而功率晶体的电电压则提高到60V，这样做的能使整车性能理论提高25%（包括急速以及提速），不过改之前一定要做好控制器散热工作，可以借用电脑CPU散热片，以导
热粘合剂，固定方法很多，这里就不说了，坏处是夏天降低了行使里程，由于提高了25%的电压，电机的发热量将大增有超出霍尔极限温度的危险，夏天不宜连续高速骑行超过15KM。


此主题相关图片如下：多加一电瓶接线图有些迷糊，还望高手指点一二，其余的线路，控制器，码表，车灯不用改了吗？充电问题指点一下，先谢谢了。

谢建军嘉峪关 · 发表于 2014-2-25 19:24:32

上图新串联电池正负极，对吗？

开发明明 · 发表于 2014-2-25 19:41:17

楼主实验过吗？

wwmpxm · 发表于 2014-2-25 19:43:44

学习了，感谢楼主无私的奉献

开发明明 · 发表于 2014-2-25 19:43:56

电池连接好像不正确？

朝生 · 发表于 2014-2-25 19:45:38

这样行吗？

五彩生活 · 发表于 2014-2-25 20:39:30

这样会不会加速电机退磁，一般还是不要改的好。

掘进的犁铧 · 发表于 2014-2-25 20:59:44

又加风扇，又加电池的，很麻烦且不安全，现在的车能跑到35码，不慢了，不要太快

大杰制冷 · 发表于 2014-2-25 21:10:22

楼主这电池连接是正确的，电机也没问题，只是充电器要换成60伏的，车子改动后马力加大了，车速提高了，其实电机根本没有问题，我是已经改过好几辆了，一直正常运行，控制器也不必要加装散热风扇。

2232774577 · 发表于 2014-2-25 21:30:02

谢谢分享了

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