电动车充电器电压怎么都偏低些？

WCZJ

前几天用配车充电器充满电绿灯时再让它浮充一小时刚好下班在路上最快时速只得42公里（平时刚充绿灯后下班约44公里），怀疑浮充电压不足所至，今天把四个充电器测量在空载时的电压分别54.6-54.9V间（绿灯时），用200瓦220V灯泡再并接一个约40瓦变压器接在充电器输出使充电器变红灯时测量电压分别在57.2V-58V，于是把四个充电器（三个是别人弃置修好自用）在空载时都把电压调到约56V的浮充电压时，再接灯泡使充电器红灯时电压全部都在59V-+约0.2V内（四个都是），不知这电压是厂家所设还是充电器使用已久元件变值使电压有所下降？

WCZJ

另外小孩绿源电动车充电器在空载时测量电压约56V，带负载没有测量。

战吉树

电压低肯定不行,我的理解就是电压低怎么能充进电?

2292649198

一些正规厂家在充电器的外壳上都标注着输出电压。

WCZJ

2292649198 发表于 2014-2-1 14:44
一些正规厂家在充电器的外壳上都标注着输出电压。

刚看了下，其中三个充电器都标有59V,一个没标，但实测电压都不够。

中肯电器

电压高。容易冲坏电瓶。

WCZJ

中肯电器 发表于 2014-2-1 15:03
电压高。容易冲坏电瓶。

充电讲究的是电流，在充电时电压高些少是没问题的，最大的问题是在充电变绿灯这个电压是否会高于56V？如果在56以下变绿灯应该对电池没多大的影响。

shifenggee

正常，。。。。

嫦娥の宠物

电动车电池充电器在充电过程中，当电池组的端电压达到充电器设定的电压时，其将转换为较小的涓流充电或停止充电，多数厂家设定的电在都偏低，（56V至59V之间，个别有60V的！）是为了保险起见，偏高了充坏电池要承担责任！空载时测到的电压不一定是动作电压（转换或停充）！有些充电器在空载时根本测不到有输出电压！准确的测量是在充电后期将要临界动作时测得的数值。

林一杉

支持9楼的看法。