教你如何判断电动自行车控制器优劣

小吴电动车修配

　　电动自行车很难从外观上看出好与坏，消费者在购车的时候如何才能够选到一辆质量好的车型呢?控制器的检测必不可少。质量优良的控制器能保障电动车的正常运作，也可以最大限度的保障使用者的安全。那么，本文教您如何判断电动车的控制器的优劣。
　　总体来看，要经过五个方面：观察做工、对比温升、观察反压控制能力、电流控制能力和检验控制器效率。
　　控制器就像是电动车的心脏和大脑，维持电动车的基本运作。质量优良的控制器能保障电动车的正常运作，也可以最大限度的保障使用者的安全。那么，我们如何去判断电动车的控制器的优劣呢?
　　仔细观察做工
　　一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品;外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。
　　对比温升
　　用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。
　　拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。
　　观察反压控制能力
　　选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。
　　电流控制能力
　　接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏;再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，考验控制器的快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
　　检验控制器效率
　　关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速，速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。以上试验都是在没有什么特别设备的情况下进行，可操作性强，广泛对比控制器在做工、温升、电压电流控制和效率的差异，基本可以反映控制器的优劣。消费者在选购电动车的时候不妨根据情况选择上述实验方法，选购较为放心的电动车。

征章电器维修

我们正常买电动车不可能可以这么试吧

lbqwx

说的好听，你去买电动车可以这样测试吗？我去买你的电动车能让我这样测试吗？

zttll

破坏性实验？卖车的或卖控制器的让你试？坏了你不赔偿？

yehuoli

好像不太可能啊！

2410157126

只能是望梅止渴，那个商家让你这样试

Wi-lliam

哇！楼主你这是要闹哪样啊？任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次。招你这样折腾啊，那MOS管里的晶体早就已经有损伤啦，你不信拿内阻仪测测看。要想控制器好，看你舍得花多少钱买一个控制器，不带你这样测试的

  我买控制器，一下手就一千多RMB，这个价钱的控制器还是中端的，高端的中国凯利，魔力士，科润（俗称K9)

lwj俊杰

                                      

ant6556

控制器一千多？电动自行车用那么贵的？

小鱼崽子

Wi-lliam 发表于 2014-2-3 20:44
哇！楼主你这是要闹哪样啊？任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，让电机达到最高速，用电 ...

电动跑车啊