汽车空调蒸发器结冰（霜）的主要原因

荣昌制冷 · 发表于 2013-8-21 08:47:54

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本帖最后由荣昌制冷于 2014-8-19 07:48 编辑

正常情况下蒸发器是不能结霜的。结霜后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量，所以蒸发器只能结露。
结霜的原因有五点：
1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；
2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；
3、内循环滤网堵塞；
4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；
5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多！蒸发器中不得存油！副厂的蒸发器壁厚不得过厚！注意蒸发器的泄漏！
压缩机不会自动停机一直制冷，首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置；温控调节是否适当（适当调小一些，如不能调应更换温控）；空调电脑的控制是否有故障。
蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；风机档是否开得过小（应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好）。
检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

shpwyh · 发表于 2013-8-21 09:10:41

谢谢，

老马拉车 · 发表于 2013-8-21 09:43:46

好好学习天天上上

tian_xing · 发表于 2013-8-24 21:04:05

又学了一课，谢谢

冯岳辉 · 发表于 2013-8-26 13:27:19

谢谢分享

爱尚纯水 · 发表于 2013-8-26 20:31:23

谢谢分享！

萨克斯王 · 发表于 2013-8-27 22:25:55

力顶。。。。再接再厉。继续。

追风使者 · 发表于 2013-9-23 08:58:37

版主的无私奉献，是一笔无形的财富。辛苦了！！

ARCS · 发表于 2013-9-30 13:18:18

顶一个。。。。。。。

古潭幽客 · 发表于 2013-10-13 21:19:02

多谢，多谢，，，，，，，，，，，

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