汽车空调维修

信誉家电维修部

汽车加氟方法有撒不同。请指导、

李永双

只有接口不同，其他啥都同

锦诚

压力跟空调的一样？？？？

荣昌制冷

就目前来说，R12制冷剂的汽车空调早就不生产了，只是老车还存在一些维修。现在多数是R134a制冷剂的空调，当然开始向其它制冷剂方面发展了。
汽车空调的加液口，基本上都是插入式的了（少数进口车的规格除外）。
加氟的方法，当然离不开先真空了。汽车空调的真空，只能通过真空泵或其它压缩机来完成。同样真空后从低压端（或压缩机的吸气侧）接管加入（加液管事先必须真空或排空）。
空调制冷剂的充加，抽尽真空后，应先利用压差充灌。当罐内压力与低压压力越接近平衡时，充灌就越困难；罐内压力与低压压力平衡后，制冷剂就无法再利用压差充灌了，此时应利用压缩机来完成充灌了（当然有注氟机更好）。充灌量以视孔无泡沫状气泡为宜。充灌中如果不顺利，应检查加注嘴顶针和气门芯是否合适，加注中制冷剂瓶应倒置，阀门应快速开到底，发动机应适当加大油门提高压缩机转速而加快吸入，降低低压压力。当然压缩机、膨胀阀、冷凝器及风扇的性能都必须良好，才能保证制冷剂充灌的顺利进行。
测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。就R12或R134制冷剂，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

申友家维

学习了！！

工长氏

有道理！！