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行输出管损坏的原因大体有以下几种:一行负载过重,如偏转线川短路,S矫正电容漏电或击
穿;二阻尼二极管性能不良;三逆程电容容量不足;四行频偏高造成反峰电压过高;五行频偏低行管正程导通时间过长;六行激励不足。这几种情况大多数技术员都清楚具体解释就不再遨述 除此还有大家不太熟悉的,我将予以阐述。如开机就烧行管,根据此故障现象大多数技术员认为是行输出短路行激励不足故障,首先检查行输出电路的主电压、偏转线川、逆程电容、行输出变压器,都没有发现问题。怀疑行激励不足,可是检查行激励电路的电源供应电压正常、试代换行激励电路的相关元件也不能解决问题。于是只好怀疑行振荡电路有问题,可是检查解码与行振荡电路的供电、行振荡、PLL1、PLL2等电路的元件都正常使维修陷入困境。
由此就必须要另辟思路，我们知道，集成电路设计专家在设计行振荡电路时，肯定会让振荡电路在刚通上正常的供电时产生的行激励信号的频率不会偏离正常行频太多，也就是说在集成电路得到正常的供电和正常的IIC总线数据时，振荡电路振荡产生的行激励信号的频率会在允许的范围之内，不至于会引起行输出管损坏。我们还知道行激励信号的频率、相位与行AFC1（或PLL1）、行AFC2（或PLL2）有关，其中，行AFC1的输入信号是复合同步信号中分离出的行同步信号，行AFC2的一路输入信号是行逆程脉冲积分的信号（另一路是行振荡电路产生的信号），因此解码在得到正常的供电和正常的IIC总线数据时，行振荡电路产生的信号频率或相位有改变，就需要前面提到的输入信号发生变化。如果输入信号不变化，那么行振荡电路产生的信号的频率或相位就不会偏移太多，就不至于会引起行输出管损坏。因此在检修此故障时我们可以将行AFC1、行逆程脉冲输入电路断开，那么行AFC就没有比较信号，不至于产生相位偏移太多而导致行输出管损坏。
列如：创维的5T20机心在第一次检修场供电整流二极管击穿引起开机即烧行输出管因为场供电的绕阻是在行逆程脉冲的绕阻上多绕了一些绕阻，场整流二极管击穿后相当于绕阻的一端交流接地，这样行逆程脉冲的电压就会偏高很多，行逆程脉冲积分后送到PLL2与行振荡信号进行相位比较，使得行激励信号的相位偏移太多，从而导致行输出管损坏。对于此种现象可用断开来自于行变提供电源的绕阻的方法去判断故障的所在。这样检修也就少走弯路。 |
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发表于 2009-4-11 08:02:22
楼主
