压缩机高低压差不多，说是阀片问题？

zengruipl

  是这样的国庆前跑高速回家 突然问道一股焦味机头冒了一阵烟 空调不出冷风了。我就知道压缩机挂了。然后果断关闭AC 最近的服务区停下 看了下 离合不转了。下高速后果断拍了个东莞的拆车件，过了2天到姐夫入股的修车厂装上，当时也不清楚怎么回事，师傅就帮我拆下旧的装上新的 都不给清洗管路，就抽了20分钟真空 说不漏，我就觉得不靠谱 自己开到外面加氟，结果抽真空的时候抽出来一滩黑油，第一瓶冷媒加进去了， 加第二瓶的时候师傅说加不进去，油门加到4000才加完，然后也不制冷， 我上车一直踩着油门保持3000转5 分钟才来电冷气，然后就走了。 过一会又没冷气了。下车检查， 低压管发烫，高压管微烫，心想完了还是必须清洗管道啊。回去修理厂师傅一打表，高压比低压高一点点，踩油门 高压上升很慢，低压也没有迅速落下说是压缩机阀片问题，那么问题来了，阀片问题的话为什么才加冷媒的时候4千转维持5分钟的时候有冷气。现在再去清洗管道有用吗？

荣昌制冷

中秋节快乐！
看了你的帖子，压力数据一个也没有，神仙也无法作分析判断！！！

zengruipl

荣昌制冷 发表于 2017-10-4 15:04
中秋节快乐！
看了你的帖子，压力数据一个也没有，神仙也无法作分析判断！！！

中中秋快乐
图怎么没了？  低压120 高压150 油门加到4千转 升压都很慢。低压不降

荣昌制冷

zengruipl 发表于 2017-10-4 21:35
中中秋快乐
图怎么没了？  低压120 高压150 油门加到4千转 升压都很慢。低压不降

我在3楼发帖时就想告诫写压力等所有数据别不写单位，结果你还真是没写压力单位，谁知道你这是什么？看不懂！不光是这两个压力，还有其它情况呢？
我最讨厌的就是这种马虎的不能再马虎的态度！这是对自己不负责，也是对他人的不尊重！

zengruipl

荣昌制冷 发表于 2017-10-5 03:50
我在3楼发帖时就想告诫写压力等所有数据别不写单位，结果你还真是没写压力单位，谁知道你这是什么？看不 ...

我错了荣昌老师。。。低压8公斤高压9.5公斤

荣昌制冷

zengruipl 发表于 2017-10-5 11:49
我错了荣昌老师。。。低压8公斤高压9.5公斤

低压高，高压低，加大油门高压也上不去，那就是压缩机的高低压串气了，只有换压缩机了。

zengruipl

荣昌制冷 发表于 2017-10-5 17:11
低压高，高压低，加大油门高压也上不去，那就是压缩机的高低压串气了，只有换压缩机了。

OK谢谢荣昌耐心指点。还有我压缩机是突然烧坏拉缸的，冷凝器买新的了新压缩机也在路上了，淘宝上买了2管汽车压缩机管路清洗剂，那么膨胀阀这个东西易于清洗吗？还是说也要换新的？如果清洗的话能否彻底洗干净？还有蒸发箱好像和冷凝器构造差不多，为什么说汽车压缩机拉死的必换冷凝器？那蒸发箱呢？

荣昌制冷

zengruipl 发表于 2017-10-5 22:20
OK谢谢荣昌耐心指点。还有我压缩机是突然烧坏拉缸的，冷凝器买新的了新压缩机也在路上了，淘宝上买了2管 ...

这个问题也没有那么复杂，也没必要搞得那么麻烦。
压缩机最终的问题是串气，串气是指它的高低压间相互通气了，即气阀组关闭不严，压缩时，高压气体通过气阀（阀片）串至低压侧，使低压端的低压升高，而高压压力由于串给了低压，所以高压也无法升高。与卡缸（拉死）等故障是不同的概念。
该故障产生的原因是由于某个时段加多了制冷剂，或者由于冷凝散热差所致。如冷凝器外部过脏，电子扇故障等。
根据故障产生的原因，压缩机并不是因为系统脏所致。但为了保护新换的压缩机，清理系统中可能存在脏物，按照维修规程，更换新压缩机时，只需对系统使用氮气冲冲，最好再用散装的R134a液态制冷剂冲冲系统，同时更换干燥储液器即可。此时还没有必要同时去更换冷凝器，蒸发器（箱）什么的，也没有必要对某个装置件刻意进行“清洗”，进行什么“彻底”清洗或清理等。当然，如果冷凝器确实存在问题，如使用过长过久（旧），散热翅片倒了很多，脏物难以清理清洗等；或者有冷凝散热确实差的记录，那就应该更换。关键的问题是一定要更换与原装一样的，否则冷凝效果还不如原来的，那就麻烦了。
更换的新压缩机和干燥储液器，处理了系统后，应按规定量加注质量好的R134a制冷剂，然后根据运行反应出的工况及相关情况，才能判断系统是否还存在其他问题。
再给个工况衡量标准给你：
空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时，以内循环风量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.2-0.25MPa（2-2.5kg/cm2或25-35Lbf/in2）之间，绝对不要超过0.25MPa（约2.5kg/cm2）。空调的出风温度当然尽量低点好，一般2℃以下时可见白雾气吹出；4-6℃最常见，也是理想温度范围；6℃以上效果感觉逐渐变差。