续完

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第五章 充电器                                                                                                                                       第一节 工作原理及检验方法 目前我公司使用的充电器有 24V 充电器、36V 充电器、48V 充电器，根据充电插头又可分为二 芯充电器和三芯充电器。前期使用的输入输出插头是黑色的充电器，其 L 极为输出正极，N 极为输出负极，后期更换为灰色输入输出线，L 极为输出负极，N 极为输出正极。 一、充电器的工作原理 充电器充电时，220 伏市电通过保险丝后，到达电网滤波器，电网滤波器由扼流圈 T1 与电容 C1（0.1цF/250V）组成。滤波后经过四个 RL207 二极管全桥整流后，由 C4C5 进行滤波，输 出 300 伏左右直流电。 高压直流电通过两个 13007 两个 C1815 一个 TL494 与 E122 一起进行高 频变换，将高压直流电变成高压交流电，由变压器 E133 即 T3 将高压交流电转换成低压交流 电，再由 1004 进行整流，最后由 L1 和 C18 滤波后输出。 13007 是高频变换开关，两个相角差 180° C1815 是推勉放大三极管，与 TL494 一起控制 13007 开关，共同完成高频变换。 1004 是整流二极管 TL494 第 4 脚与第 11 脚控制两个 13007 3W0.1 欧姆电阻或 6W0.1 欧姆电阻检测输出电流的大小，经比较器 LM324 或 LM358 比较后， 输出指示不同的工作状态，同时送到稳流稳压反馈电路控制输出电流电压。稳流稳压反馈电 路即 TL494，将比较器送来的电压和电流与基准电压比较产生一个误差信号，以控制驱动脉 冲信号的宽度，达到稳压的目的。 驱动电路由 TL494 和 C1815 组成，产生一个脉宽受控，频率固定的高频脉冲信号驱动 13007 工作，使之工作于高频开关状态。 充电器的工作原理图 1、外观完好、导线齐全、插头无松脱、指示灯及所有标帖齐全，塑壳无变形、内装无松动、 无自行拆装情况 2、插上电源空载时，红、绿灯全亮，此时，输出电压应在 41V-42.4V 的范围内 3、接上专用测试仪，插上电源，有正常的电流、电压显示，电流范围 1.70A-1.90A 此时，红 灯亮，终止电压 44.1V-44.5V。当进入翻转阶段时，转换电流 0.3A-0.45A，调节仪器上的电 位器使充电器使充电器翻转，电压显示 41V-42.4V，此时，红、绿灯全亮 三、非正常的充电器的判断方法： 1、外观变形、破损、导线损坏、插头松脱、标帖不全、有自行拆装的痕迹 2、不通电，轻摇充电器有元件松脱的感觉或声响 3、空载，通电指示灯一个或两个不亮，输出电压不在范围之内 4、接负载无电流或不翻转 5、有异响 6、有异味                                                                                                           第二节故障类型及检修方法 一、不工作 1、 保险丝烧断： 用万用表二极管档测量保险丝两端， 电阻为无穷大， 更换 2A/250V 或 3A/250V 的保险管 2、保险管松脱：保险管夹片太松，重新捏紧或更换，再按下保险管 3、输入、输出插头松脱或断裂：更换线材 4、扼流圈开路或短路：a 用万用表二极管测量扼流圈的两组线圈，若一组不通更换 b 测量正 常，但一通电保险管烧，其它元件正常，更换扼流圈 5、滤波电容短路：用电阻档测量电容两端，R=0 或 R≤200K，更换 104/275V 电容 6、整流管短路：用二极管档，有鸣响，更换。注：一般二极管坏，经常伴随保险管坏，E13007 击穿、SF1004 击穿等现象，同样用二极管档测量这些元件，更换即可。 7、0.68/275V：电容变形或开路，更换电容。 8、240K（510K）开路：测量电阻两端成开路状态，更换电阻 R7、R9 9、E13007-2 击穿：用二极管档测量三端短路，更换 13007。具体方法是：红笔左边、黑笔中 右、电压显示为 0.5 左右，若短路或无穷大则坏。 10、变压器松脱、焊盘断、同一绕组开路：观察 E133、E122 引脚是否发黑，轻摇有晃动感， 重新焊接，如果焊接盘断，用刀刮掉焊盘周围的阻焊层后连接，如果变压器开路，更换变压 器，具体测量 E133 的方法是：上面两脚及其它三对脚是否相通，在焊盘上时，1、2 相通，3、 4、5、6、7、8 相通，取下时，1、2 通，3、4、5 通，6、7、8 通，然后再量变压器各脚与焊 盘周围部分是否相通（辐射状） 11、1004 击穿：用二极管档测 1004 三端有鸣响，更换 1004，注：先排除输出短路，具体测 量方法是黑笔中间，红笔两边，电压显示为 0.3V 以上，红笔中间黑笔两边，显示为“1”， 显示为 0 则坏 12、68ｕF/400V 松脱：轻摇电容有松脱感，重新焊牢 13、68ｕF/400V 鼓，更换电容，一般会引起 RL207、E13007、保险管坏 二、无输出 1、E128 松脱：重新焊牢 2、输出座松脱：重新焊牢 3、E133 松脱或焊盘断 4、1004 松脱：重新焊牢。或测量 E133 到 1004 两脚是否通 三、低电流、底电压 1、TL494 坏：用二极管档测量 494 有部分击穿或部分数值不对，更换 494，测 494、324 好坏： 用万用表二极管档，黑笔放在输出插头负极上，红笔放在大变器的空脚处，如短路，则 494、 324 坏，正常显示为 0.8-0.9V 左右把 494 拆下，如还短路，则 324 也坏了 2、3W0.1 开路：用二极管档测量 3W0.1 发现开路，更换 。注：3W0.1 坏可能 494、324 坏 3、LM324 坏：用二极管档测量 324 有部分击穿或部分数值不对，更换 324 4、振荡电容 CL11-102 坏：拆下后用 R-2M 档测量无数值变化，更换 102 5、CL11-103 坏：拆下后用 R-2M 档测量无数字变化，更换 103 四、有异响 1、变压器内阻/漏感增大：更换 E133 2、振荡电容 CL11-102 坏：拆下后用 R-2M 档测量无数字变化，更换 102 3、LM324 坏：用二极管档测量 324 有部分击穿或部分数值不对，更换 324 4、TL494 坏：用二极管档测量 494 有部分击穿或部分数值不对，更换 494 5、C1815 坏：用二极管档测量 1815 击穿或部分数值不对，更换 1815 五、指示灯不亮 灯坏或焊盘断：更换或重新焊接 六、高电压 1、22K 阻值变化：用 R-200K 档测量变化则更换 2、R 处焊接盘断 七、红、绿灯不转换 1、E133 焊盘断：重新焊接 2、CL11-104 短路或焊盘断：更换 104 八、电池极性与输出不符，一般造成 3W0.1、50V220 输出焊盘烧断，TL494、LM324 烧毁，措 施是更换上述元件并连接焊盘断裂处 1）整车没电，如何检查？ 首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电， 则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。 如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。 2）整车有电，电机不转如何检查？ 将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的， 如果电机不转，则电机坏或控制器坏 如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题 3）如何检测无刷电机？ A 将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红 线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为 900 以上，把红针指在黑线上，黑针指 在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为 500-600。显示为零或无穷大则坏。 B 通电状态下，用万用表的 200 伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在 细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示 0-6.25 伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相 差不大。 4）如何检测无刷控制器？ A 功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控 制器的 A、B、C 三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用 表显值应为 500-600 左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显 示很大为断路；将万用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为 500-600 左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路 B 在 电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在 5 伏左右，如没有电压则控制器坏 5）如何检测转把？ 用万用表 20 伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电 压应为 1 伏左右，将转把转到底，万用表显示 1 伏至 4.2 伏或 4.8 伏，则转把是好的。 6）如何检测刹把？ 用万用表 20 伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显 示为 6 伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把 不断电。