电动车充电器电压怎么都偏低些？

zhangminyi · 发表于 2014-2-2 15:56:59

48v的充电器空载56v左右是整常的。

ttt142857 · 发表于 2014-2-3 16:42:15

支持9楼的看法。

20140202 · 发表于 2014-2-3 19:48:57

电动车电池充电器在充电过程中，当电池组的端电压达到或超过充电器设定的电压时，内部电路的比较器将翻转，其将转换为较小的涓流充电或停止充电，多数厂家设定的电压都偏低，（57.6V至59V之间，个别有60V的！单格按1.2—1.25倍，最高48*1.25=60V）。空载时测到的电压不是动作电压，已翻转或停充！准确的测量是在充电后期将要临界动作时测得的数值。

WCZJ · 发表于 2014-2-4 15:05:23

本帖最后由 WCZJ 于 2014-2-4 15:10 编辑

20140202 发表于 2014-2-3 19:48
电动车电池充电器在充电过程中，当电池组的端电压达到或超过充电器设定的电压时，内部电路的比较器将翻转， ...

昨天电动车刚好没电在试充电器，原配车3A充电器在转绿灯时测量电压约是57.8V，一个1.8A的约是57.9V,还有一个1.8A未测，这三个充电器都是场效应开关管的，调浮充电压在56V时充电电压都在59V（没电压微调）,另一个是晶体管两个作为开关管，约在四年左右别人弃置修好自用（较旧试，觉质量不错，2.5A），调浮充电压56时充电电压约58.几V（有电压微调），转绿时的电压约56.7V-56.8V（两次测试）。以上三个充电器在转绿时的电压觉偏高些，怕对电池有损，准备折腾调低些转绿灯时的电压，但不太熟线路工作原理。

WCZJ · 发表于 2014-2-5 14:50:49

本帖最后由 WCZJ 于 2014-2-5 14:55 编辑

经过昨夜和今天早上的折腾以及安全起见，由于电阻一时找不到合适的阻值只能将就把三个场效应开关管的充电器分别调到充电电压约约58V+-0.1V，浮充电压约55.4V-56V，估计转绿灯电压约在56.8V左右。如果原采样大瓦0.1欧电阻可找到约0.06-0.07欧电阻来代换，估计充电电压在59V时，转绿灯电压约在57V以内。

wzzese · 发表于 2014-2-5 16:11:03

WCZJ 发表于 2014-2-5 14:50
经过昨夜和今天早上的折腾以及安全起见，由于电阻一时找不到合适的阻值只能将就把三个场效应开关管的充电器 ...

转绿灯时，关键的还要看小电流的大小，它是以电压大小反映出来的，电池说明书上有这个数据。

阿勇 · 发表于 2014-2-16 19:16:15

我的冲电器刚插上十几分钟就转换绿灯,咋会事?

wskdxye · 发表于 2017-3-27 11:21:42

59V正常~~~！

自学大师 · 发表于 2017-3-27 21:21:52

59v是额定电压，实际剪掉0.5v,55.5v为宜。

自学大师 · 发表于 2017-3-27 21:22:55

是58.5v，浮冲55.5

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