空调的过热度过冷度在实际维修中如何应用？

事事可乐

老师们有问题请教一下！请问一下空调的过热度，过冷度在实际维修中如何应用？车用空调需要测量哪些部位的哪些数据与什么数据如何比较计算？以前维修时没有接触到这些，从家用空调维修论坛里简单了解的。荣昌老师可以详细的解答一下吗？谢谢

事事可乐

压力温度对照表说的是饱和蒸汽吗？那冷凝器出口的液态R134A应该怎么看？

事事可乐

是不是还有冷凝压力温度对照表？荣昌老师

荣昌制冷

事事可乐 发表于 2014-1-7 15:36
是不是还有冷凝压力温度对照表？荣昌老师

空调系统的蒸发温度都在0度以上，膨胀阀的感温包紧贴在蒸发器出气端的回气管上，通过回气过热度调节阀的开启度。在空调系统中，低压主要通过对管路的保温尽量减少回气（吸气）过热；而过冷在车用空调里都没有采用，只是膨胀阀距蒸发器特别近，这点过冷也是微不足道的。
车用空调系统，主要通过高低压压力，蒸发器的出风温度，冷凝器的温度等衡量系统的运行状况。
如低压压力的正常范围是0.15~0.25MPa；高压压力为1.3~1.8MPa；冷气的出风口温度不得高于8度，理想的出风温度在4度左右；冷凝温度则可通过高压压力对照得出，如测出的高压压力为1.6MPa，对应的R134a表中的温度为60度左右，此温度就是相应的冷凝温度。

事事可乐

谢谢荣昌老师！百度搜索中是指，蒸发箱出口温度与实际测量的低压压力对应的温度之间的差。可以这样理解吗？如果回气带液那么测量的压力对照温度表查询正确吗？回气过热能保证回气一点液体都没有嘛？

荣昌制冷

事事可乐 发表于 2014-1-8 08:33
谢谢荣昌老师！百度搜索中是指，蒸发箱出口温度与实际测量的低压压力对应的温度之间的差。可以这样理解吗？ ...

实际过热度是指蒸发温度与压缩机的吸气温度之差。但由于车用空调压缩机没有设吸气温度表，只能通过低压压力换算出对应的温度；蒸发器也没有温度显示，只能通过出风温度作相应近似的推算，即蒸发温度比出风温度低4~6度左右。
即：出风温度-低4~6度≈近似蒸发温度
过热度：低压压力对应的温度-（出风温度-低4~6度）≈过热度。
回气过热不能完全消除回气带液，只能象征性地提高一点回气温度。

事事可乐

谢谢荣昌老师了！